2024년6뤌말 수서동탄광역급행철도 구성역 개통 이후
기존노선 및 신규노선N1 심야운행 시작했으나
전부 칼질당하고 용인시 구성지역일대 심야운행은 N1 단일노선통합
사실 N1자체를 처음타는거지만
오전1시7분 강남대삼거리 강남대역맞은편 GBIS29307
N-1 전광판 달은 25인승전세버스 승차
생각외로 약 10여명의 사람이 타고 있어서 자리를 찾아서 타야할정도여서 놀랐음
대부분이 대리운전기사 다음 콜을 받으려고 열중하거나 집에가는 방법을 찾으려고 서로 대화하고 대충 그러한 모습들이였음
대충 구갈에서 어떤사람은 셔틀버스 맞냐고 탔다가 뒤늦게 카드찍기도 하였다. 대리운전기사셔틀버스 말로만 들었는데 진짜 있었나?
1시20분쯤 구성역 도착
구성2교와 구성역에서 대부분의 승객과 대리운전기사들이 거의 다 내렸고
여기서 타는사람은 이날 단 한명도 없었다.
2025년7월현재 구성역에서 자정에 출발하는 810-2번 막차를 타보면
구분당선과 수서동탄GTX 에서 내린 청덕동 동백 가는 사람들 적게탈떄는 4~5명 많을떄는 좌석 다 채울정도이고
자정막차 구성역 출발 이후 용구대로나 청덕중고교 앞에서 잡아타는 사람도 매일 최소1~2명은 있을정도로
810-2 막차 수요는 꾸준하게 탈정도의 충분한 수요가 나오는 반면
동탄에서, 수서에서 출발한 GTX 막차타고 구성역에서 내리는 사람 자체가 적은건지 그냥 타는 사람이 적은건지
용인시N1 자체가 1시넘어서 구성역에서 타는 사람이 극히 드문것으로 보인다.
그나마 남은 승객들도 마북동 교동마을 쪽 가기전 전부 구성초등학교까지 전부 다 하차했으며
이후부터 동백까지 나혼자 타고옴. 동백에서 용인가는 사람 소수몇명 그 이후에 탔는지는 몰?루
GBIS29856 동백두산위브더제니스 1시33분하차
그리고 용인시N1 이차
GBIS전산상으로만 경남여객으로 운수업체 등록되어있을뿐이지
실제로는 경남여객 무관하게 그냥 전세버스 차주하고 용인시하고 계약해서 운행하는거 아님? 어차피 1대로 1일1회운행인데
라고 생각했는데 전세버스는 개인사업자 자체가 안되고 현행 운송사업자하고 차주간 지입계약이 죄다 불법이였다고? - - ;;
GTX-A의 남북구간 직결 이후에는 N1번 이용객이 더 늘지 궁금해지는데 - dc App
810-2번 막차 1시에서 12시 됨? - dc App