운행거리는 모두 편도, 운행대수 및 운행횟수는 모두 평일 기준.
[기존]
17번 39.5KM / 24대
17-1번 41.5KM / 8대
119번 33.1KM / 3대
[변경]
17번 → 17번 : 터미널 ~ 밀목 ~ (17-1번 경로) ~ 태재고개 ~ (17번 경로) ~ 서현역 = 36.6KM / 24대
17-1번 → 18번 : 추자동 ~ (17-1번 경로) ~ 금광동 = 26.2KM / 6대
119번 → 19번 : 오산리 ~ (119번 경로) ~ 복정역 = 21.1KM / 5대
최대한 기존 노선 유지하면서 운행거리, 배차간격 단축하려면 이게 맞지
기존 17-1번 대비 18번 전환 시 2대 감해도 기존 1일 20회에서 23회로 증회 가능하고
기존 119번 대비 19번 전환 시 2대 증차해서 기존 1일 12회에서 19회로 증회가 가능함
한 마디로, 현재 1~2시간에 1대 오는 119번이 30~40분에 한 대 오는 노선으로 개과천선 할 수 있는데다가
기존 17번, 17-1번도 증회가 가능한 기적의 개편안인거지.
단점이라고는 하나뿐임. 신현 ~ 추자에서 시청 갈때 양벌동 돌아가는거.
근데? 660번 같은거 좀 손보던가, 아님 추자에서 시청까지 셔틀노선 하나 빼주면 끝남.
변경안에서 각 노선별로 1~2대씩 차출하던가, 아님 걍 마을버스 면허 증차해서 적당히 카운티나 7~9M급 굴리면 그만임
근데 광주시청,,, 어휴,,, 욕밖에 안나온다 진짜.
멀쩡한 노선을 8자로 빙글빙글 잡아돌리고, 119-1번 같은 개소리하고 있고
방구석에서 1시간만 대가리 굴려도 이 정도가 나오는데 뭐하는 새끼들이야 진짜
금광동을 못빼고 증차가 현실적으로 힘드니깐 노선을 이리 뒤집고 저리 뒤집는게 아닐까 성남에서 잠실가는거 복정동으로 칼질한 마당에 성남 구간을 추가적으로 미운행하는건 어렵지 않을까
1. 증차 얘기는 추자 ~ 시청 간 17번 노선 부재로 직통 노선이 없을 경우 마을버스 증차(신설)로 대응하거나 '변경안에서 일부 차출해도 된다' 고 기재했음. 증차 없이도 기존 노선들 배차간격에 전혀 무리 없음.
2. 장거리 노선 개편하려면 당연히 관외 구간 단축을 고려하는게 맞지 서울시 사례만 봐도 그렇잖아? 관내 대중교통 수요 폭증하니까 관외 구간 다 자르잖아. 그리고 성남시가 광주시 교통에 협조한 적 없는데 왜 광주시 버스가 숭신여중고까지 들어가야함? 광주에서 제발 증차 좀 하게 해달라해도 무리. 곤란. 특히 공관제하고나서 더 심해졌지
거기다 회차지 불법주정차 단속까지. 단축당해도 싸지 결정적으로, 성남이 395번같은 노선 신설만 안해도 대체노선 충분히 자체적으로 마련 가능함
3. 성남대로에서 송파, 잠실까지 버스 타는 정신 나간 사람도 고려할 필요 없음. 그러니까 그 구간에 성남 면허라고는 100번뿐 아니겠음? 나머지 전부 관외노선 303, 422 등으로 떼우는거. 애초에 성남시에서 32, 119 단축으로 트집 잡는건 그야말로 생떼쓰기, 억지부리기일 뿐임 운행횟수가 각 21회, 12회뿐인데 그거 없다고 엄청난 불편이 있을까?
금광동을 자를 수 있다는건 너의 희망사항일 뿐이지 현실이 아니잖아
@MJJ 그렇다쳐도, 개개편안이라고 들고 나온 17-1번 8자 노선은 말이 되고? 멀쩡한 119번 추자동 끌고 들어가서 욕쳐먹고 119-1 같은 말장난치는건 말이 되고? 애초에 버스 노선 전면 개편하겠다고 용역 결과 발표한지가 벌써 작년인데 일을 왜 이따위로밖에 못하냐는거야
119 뒷이야기(오피셜 아님) 보니깐 이거도 용인시 보조금 관련해서 엮인거 같더만 단순히 지도에 줄 긋는걸 넘어사 고려해야할게 많긴 많나봄
@MJJ 결국은 정치 얘기로 가는건데, 초짜 시장 능력이 이거밖에 안된다는거야. 여기저기 다 휘둘리고, 욕은 욕대로 얻어쳐먹고. 119도 공공전환하는데 용인시가 반대하면, 그냥 오산리에서 능평까지 공차로 다니면 되는거지 뭔 119니 119-1이니 장난질이 필요해.
@MJJ 17번 금광동 자르는거야 성남에서 쌍심지켜고 반대해서 진짜 밑댓말로 태재컷 내버리면 광주만 좆되는거지만 용인시가 돈 주기 아깝다하면 능원리 오산리는 1151이랑 57만 타고 다녀야지. 애초에 배차 길어서 안탄다고 하면 타지마라 하면 그만인거지 뭔 민원만 넣으면 기사 없다고 증차 못한다고 그러면서 119, 119-1은 자율주행함?
17번 17-1번 금광동 성남시때메 못뺀대잖아
ㄹㅇ 성남시가 구성남 구간 단축 반대한다 카니까.. 지금 상황에서 성남시 말 안 들으면 서현역 컷이 아니라 태재고개 컷임 ㅋㅋㅋ
반대하는 것도 어이없는데 그걸 들어주는 것도 더 어이가 없는거. 아무리 광주 사람들이 아쉬운 쪽이어도 굳이 17번이 숭신여고까지 들어가줘야해? 야탑에서 단대오거리까지 51번, 신구대까지 57번이 100% 겹치는데 그 정도는 자체적으로 마을버스 같은거 넣던가 해야지
@글쓴 ㅇㅇ(39.118) 그러면 성남시에서는 서현역도 못들어오게 할 권리가 있으니까 ㅋㅋ 법이 그런걸 어쩌라고
17번은 수정안 좋던데
그 꼬라지로 다니는게 최선이라면 그거까진 이해하는데, 배차간격은 어떡할거냐 이말이야. 기존 노선보다 길면 더 길어졌지 짧아지지를 않잖아.
@글쓴 ㅇㅇ(39.118) 몇키로나 차이날진 모르겠는데 개편안 보면 배차가 많이 차이날거 같진 않은데?