65번 아닐까?
-1번 말고
왜냐? -1 파행도 인창동에서 불편함 느끼겠지만 전철연계 하나 날라갔다 수준이고 6호선만 아쉬울뿐 7호선 환승은 대안이 있잖아
다른 노선들도 약간이나마 대체할 버스가 있거나 감차 수준이 남양주치고는 심각하지 않음(1번이나 165번 등)
하지만 65는 먹갓마을이 사실상의 단독임
저기서 천마산역 평내호평역 그 외 어디든간에 바깥으로 나가는 주민의 발 그 자체임(65번 말고 다른 버스 = 거의 100분에 한대 오는 168번)
765-1 없애고 합치면서는 23대였나 24대였는데
옛날에 165(-1) 밀어주느라 감차 심하게 되면서 10대만 다니던 시절 있었는데 그때는 마석택지 묵현리 안돌아갔었음
하튼 심각하다
그와중에 푸른솔 장미건영쪽 광역버스 만든다는건 또 잠실행이던데 8002 감차시키려나?
- dc official App
-1이 수혈 많이해주지않았나
사실 걘 76보다 뻐큐버스 수혈 훨씬 많이 해줌 그래서 3번은 폐선까지 되었지 - dc App
거기 사는 사람들은 65 안오면 그냥 천마산휴게소에서 내려서 걸어가는 것에 익숙함...65가 30 93급으로 안 오면 말나왔겠지만 배차가 어중간하게 줄어서 어찌저찌 돌아가는듯ㅇㅇ
옛날엔 마석순환도 들어왔던 곳이라 땡큐 개편할 때 하나쯤 개통할법했는데 안 생겼던 게 아쉽지
65-1은 인가를 뺏긴거고 실질적으로 65 1-4 166-1 1번이 차 한두대씩 뺏기면서 피해봄 문제는 166-1번은 공관제하면서 어찌저찌 메꿔놨는지 나머지애들은 계속 감차 퍼레이드중인게 문제지 - dc App
정답 아 차 뜯긴 곳 하나 더 있다 167 ㅇㅇ 이것도 결국 폐선되고 58-3 대신 생겼지 - dc App
솔직히 65-1은 인가를 뺏긴거고 실질적으로 마석노선이랑 165가 많이 피해봤지 165는 거의 4-5대 나가고 평일 10분으로 배차 늘어났지. 마석 노선들도 165에 비해 더 많이, 굳이 왜 그렇게 늘렸는지 참.. 빨리 감차 시키고 다시 65-1 65 1-4 165 증차시키는게 답인듯