애초에 전철 버스 운임이 엄청나게 싸서 적자가 발생하는 거지...
전철 버스 2천원으로 올리고
한강버스도 그러면 4천원 정도 되겠네...
광역버스 gtx도 4천원쯤 될테고
노인 장애인 유공자 무임승차 전부 없애고.....
기동카 기본 9~10만원쯤 하면 흑자도 가능할듯...
기동카 사용자는 정기적으로 돈이라도 내는 거고 .
아예 안 내는 인간들을 먼저 줄일 생각을 해야 맞지 않냐??
애초에 전철 버스 운임이 엄청나게 싸서 적자가 발생하는 거지...
전철 버스 2천원으로 올리고
한강버스도 그러면 4천원 정도 되겠네...
광역버스 gtx도 4천원쯤 될테고
노인 장애인 유공자 무임승차 전부 없애고.....
기동카 기본 9~10만원쯤 하면 흑자도 가능할듯...
기동카 사용자는 정기적으로 돈이라도 내는 거고 .
아예 안 내는 인간들을 먼저 줄일 생각을 해야 맞지 않냐??
기동카 적자보전이 서울교통공사랑 서울시내버스에는 50%만 들어가는것도 있긴한데 애시당초 원가 이하수준의 운임을 받는게 근본적인 원인임 기동카가 문제였으면 서울 빼고 나머지 전부 다 흑자였어야됨
운임이 쌓서 적자인데 거기에 기동카로 환급까지 해주니까 문제라고 님 논리면 무임승차제도도 문제가 안됌 그냥 요금 올리면 되니까 - dc App
노인 인구 계속 늘어나는데 무임승차 유지하는게 맞나 싶음 무임승차 폐지하고 기본요금 요금 1,600 ~ 1,700원선으로 인상하고 거리비례제 손봐야됨
요금 올리면 되는데 표 때문에 눈치 보는거 뻔히 아는데 아니라고 하지 말고 ㅋㅋㅋ