[일반] 기동카 적자 요인은 솔직히 말해

[ㅇ.ㅇ(respect0238)]

기동카 되는 경기권 시민들이 더 기여도가 높지..

이동거리 짧은 서울시민이 높을리가 있겠냐?

[익명(lily520)]

경기도민 비중 엄청낮은거로 기억하는데?

[익명(bangonicdc)]

애초에 기동카같은건 타면 탈수록 적자일것같은데? 지금 이 악물고 기동카욕하는 애들 상당수는 지들이 기동카 못써서 욕하는 애들일거같은데ㅋㅋ

[익명(clack1711)]

자꾸 병먹는데 차단 해야 하는거 아님?

[ㅇㅇ 1(121.124)]

정작 기동카 되는 경기도여도 거리 추가요금 얼마 안나오는데 그걸로 가중된다고 하기엔 좀 오바임. 그리고 경기패스로 30% 환급 받는 금액 생각하면 오히려 기동카가 더 불리할때도 있음. 그래서 기동카 쓰기도 애매해서 그렇게 많이 안씀 - dc App

[ㅇ.ㅇ(respect0238)]

김포 일산일 경우는 경기도 추가거리비용 만만치 않을텐데???

[ㅇㅇ 1(121.124)]

@ㅇ.ㅇ 기동카가 무조건 불리하다고 한 적 없고 불리할 때도 있다고 한거임. 그런 경우가 있다해도 기동카 쓰는 서울시민 인구수에 비하면... 김포 구래역처럼 멀리 떨어져있는 역에서 오가는 거리 추가요금보다 서울시민 단거리 승하차 기본요금 1500(마을버스1200)~1550원이 더 높아서 글쎄 어차피 정액패스 출시되면 어떻게 될지 몰라서 지켜봐야지 - dc App

[익명(219.248)]

애초에 적자 안날 수 없잖음