수원~이천 광역버스는 현행 규정상 정상적 형태로 어렵지 않게 가능할텐데,


수원~여주 광역버스는 현행 규정상 정상적 형태로 어렵지 않게 가능하려나?



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수원~이천 광역버스는


수원시 : 기존 시외버스 정류장 기반해서 정차

수원터미널(기존) - 수원시청역(신설) - 아주대삼거리(기존) - 영통입구(기존)


용인시 : 기존 시외버스 정류장 기반해서 정차

청현마을.수원신갈IC(기존)


이천시 : 3401번 이천시 정류장 따라서 정차

덕평1리(신설) - 오천리(기존) - 표고초(신설) - 안평2리(신설) - 유산리(신설) - 이천역(신설) - 상공회의소(신설) - 이천터미널(기존)


형태로 가면 될 것 거리 제한도 기타 문제도 딱히 없어보이는데



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수원~여주 광역버스는

거리부터 문제가 될 것 같아서;;;


기존의 수원시 경계인 영통입구(기존) 정류장에서 이천IC의 옆인 점봉초로 계산해도

[점봉초(신설) - 여주대(기존) - 세종초.예일아파트(신설) - 여주터미널(기존)]

영통입구~점봉초 구간이 58.0km 나옴.



그래서 여러 방법을 생각해봤는데


광교신도시 하동 해오라기다리터널 서쪽 - 용인IC - 이천IC - 가남읍 신해리 : 51.2km

광교신도시 하동 해오라기다리터널 서쪽 - 마성IC - 이천IC - 가남읍 신해리 : 51.7km


영통입구 - 수원신갈IC - 이천IC - 가남읍 신해리 : 51.2km


영동고속도로 안의 수원-용인 경계 - 이천IC - 가남읍 신해리 : 47.8km

영동고속도로 안의 수원-용인 경계 - 이천IC - 점봉초 : 55.1km

영동고속도로 안의 수원-용인 경계 - 남여주IC - 금강유리 : 52.1km


이런 식이더라.



결국 50km 규정 이내에서 광역버스를 만들려면

수원~원주 시외버스(8218번)처럼 동수원IC를 타고,

이후 가남읍 신해리를 거쳐서 여주 가야할 처지.

(영동고속도로 안의 수원-용인 경계 ~ 태평리 : 딱 50.0km 뜸) 


이에 맞춰서 완전 어거지로 대충 짜보면


수원시 : 수원터미널(기존) - 수원시청역(신설) - 아주대.아주태병원(이전) - 수원월드컵경기장(신설) - 우만동4단지(신설)


여주시 가남읍 : 현진.동남아파트입구(신설, 신해2리입구와 0.7km 차이) - 태평터미널(신설) - 금강유리앞(신설) 

여주시 동지역 : 프리미엄아울렛(신설) - 점봉초(신설) - 여주대(기존) - 세종초.예일아파트(신설) - 여주터미널(기존) 


이렇게 되겠네?


다만 50km에 맞추기 위해, 이런 식으로 하는 것이 맞나 하는 생각은 든다;;;



다른 원만한 방법은 혹시 없으려나?


어제 이천에 일이 있어 갔다보니 오늘 괜히

조만간 폐선될(터미널에 가니 안내 붙었더라)

시외버스 대체 광역버스 혹시 가능할까 생각이 들어서.