[일반] 안성에서 경기광주 가는 거 만들면

[익명(61.79)]

어떨 것 같음?

노선은 한경대 출발 안성터미널 ~ (세종포천고속도로, 포은대로 무정차) ~ 경기광주역입구 ~ 광주터미널 종착

안성에서 경기광주터미널

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1. 대박1% · 1표
2. 어느 정도는 선방할 듯1% · 1표
3. 보통. 많지도 않고 적지도 않고12% · 10표
4. 잘 될 노선은 아니다22% · 18표
5. 폭망. 차라리 8203이 더 낫다63% · 51표

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[남산(kindly5413)]

쫄망.

[MJJ(openbus0227)]

쥐꼬리만하지만 기존에 버스 다니던 이천시도 사람 안타서 고속도로 무정차 포기한 마당에 교류도 없던 광주가는게 잘 될리가 없음 무조건 망함

[8203(182.212)]

고속도로에서 내려온 뒤로 단대단으로는 더욱 기다려서 타야 할 이유를 모르겠음. 차 몰리면 낙타고개는 중부고속도로를 타거나 말거나 어차피 막혀서 같은 시간이 걸리는거, 26-1은 저렴하기라도 하지.

[8203(182.212)]

죽산쪽에도 직행좌석형 시내버스 노선 하나 놓으려고 시작한 모양인데, 계속 직행좌석형 요금 다 받으면서 이렇게 느리게 다닐 바에는, 세종포천 고속도로가 생긴 이제는 차라리 8203이 죽산을 찍지 말고 안성에서 바로 고속도로 타고 양지나 마장으로 나가는 게 과감한 선택이 될 지도 모름. 애초에 부발역쪽으로 안 가고 테르메덴으로 나갈 때부터 수요따위는 고려하지 않은 것 같지만.

[JuwonLee(safely4276)]

안성에서 이천 가는 8203 사례 보면....

[스크팬7일차(extinct1887)]

당연히 좆망

[ㅇㅇ 2(211.49)]

그거 만들 차 생기면 차라리 4401, 4402 증차하는게 더 도움될 듯 - dc App

[8203(182.212)]

애초에 교류가 많지도 않아서, 지금 다니는 8201/6801이나 8203/26-1을 타러 경강선을 타면 단독 이동 수요는 어느정도 해결된다고 봄. 환승 이동 수요는 자주 다니는 편인 서울이나 성남, 넓게 봐줘서 신갈로 갈 것 같고. 세종포천 타러 광주에 진입할 만큼 광주가 환승 편의성이 높은가? 정 놓고싶다면 차라리 좀 돌아가도 외대를 지나가는게 수요 확보 면에서 나을 듯. 좀 더 수요를 바라보면 1500-2처럼 용인-에버랜드까지 거치는 방법까지도 생각해볼 수 있고.

[익명(diminish2859)]

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