찾아보니까 하이브리드 파워트레인이 아예 똑같던데
(1.6 가솔린 자연흡기+전기모터+하이브리드 전용 6단 DCT)
이제 소비자 입장에서는 취향에 맞는 디자인만 잘 고르면 될 듯.
다만 전장/전폭/전고는 셀토스가 니로보다
각각 10mm/5mm/55mm 더 크고,
축거는 니로가 셀토스보다 30mm 더 길다고 함.
그리고 니로는 여전히 선루프가 일반형 선루프임
(셀토스는 파노라마 선루프)
찾아보니까 하이브리드 파워트레인이 아예 똑같던데
(1.6 가솔린 자연흡기+전기모터+하이브리드 전용 6단 DCT)
이제 소비자 입장에서는 취향에 맞는 디자인만 잘 고르면 될 듯.
다만 전장/전폭/전고는 셀토스가 니로보다
각각 10mm/5mm/55mm 더 크고,
축거는 니로가 셀토스보다 30mm 더 길다고 함.
그리고 니로는 여전히 선루프가 일반형 선루프임
(셀토스는 파노라마 선루프)
난 니로
셀토스 옵션 보면 닥 셀토스 일텐데 ㅋㅋ
난 연비 중요하게 생각해서 닥 니로 - dc App
니로 너무 창렬..
일단 고르게 된다면 둘 다 시승해보고 결정할 듯 공조장치 조작부나 열선 물리버튼 이런 부분에서 차이가 있을거라