탑승.
부천 53.
노선도.
내부를 보면.. 공영급행 출신 차량이라 그런지 초록커바가 씌어져잇음.
한림병원에서 2명 승차.
우회전해서 왕복 2차선 골목길로 진입.
한신아파트서 한명 승차. 은근히 좀 타네..? 평시인데도
금방 작전역4출에서 두분 내림.
부천 쌍팔.
저어기~ 앞에 계양산이 보임.
징매이고개 생태터널.
심곡로로 접어들고, 공촌마을에서 한명 탑승.
금방 심곡초에서 한명 하차.
다시 왕복 2차선 골목길로 접어듬.
태영아파트서 한명 하차.
강화 70.
서해아파트서 2명 승차.
시천교
한들마을입구에서 한명 승차.
백석중.고교에서 2명승차.
이마트
강화 800.
백석고가(하이마트)에서 3명 하차.
청룡 310.
당하동행정복지센터 2명 하차.
종점 하차.
전구간 57분 소요. 곧 폐선이라길래 고별시승 해봤는데 은근이 재밌었음. 기사님도 친절하시고 전구간 시승 관련해서 뭐라 안하시더라. 이제 몇주 뒤면 역사속으로 사라질 30년 역사 66번 시승기는 여기서 마침.
66번을 처음 알았을 때(2023년) 배차간격이 10~14분이라 해서 탈려고 기다렸죠.. 뭐 금방 오겠지 하고 계속 기다렸는데 1시간 조금 넘기고 탔었던 기억이.. 그래도 아다리 잘 맞으면 이용하기 좋은 노선이었죠 - dc App
인가만 그럴뿐 실제론 배차간격 길었었지
@인천유나이티드우승기원7일차 지난 여름때는 다시 배차가 서서히 정상화 되나 싶었지만 991땜에 다시 배차가.. - dc App
이거 검단에서는 인지도가높은지 수요는 은근있는거같던데 66없어지면 새로생기는 8701이랑 1,79가 대체노선으로 이용될듯.. (1,79는 각 심곡동, 계산역구간대체) - dc App
이시간에도 단거리 이용승객 은근 있었음
60리밋인데 73이면 계양산내려오면서 탄력받았나비네 - dc App
시천교 내리막 탄력 좀 받았음