제미나이 나노 바나나로 뉴슈퍼 시리즈 전면부에 DRL 달아달라고 하니 하단부에 달아줌.
실 적용시 깡타리아처럼 벌브 타입이라도 좀 달아줘라 현대야
기존 뉴슈퍼가 2008년도에 풀체인지 되었어도 야간 미등, 브레이크등의 광원 실제 사이즈는 동글이 시절이랑 큰 차이 없으면서 겉부분 면적만 넓혀놨잖슴?
뭐 그래도 디자인 존나 이쁘기도 하고 미등도 존나 커보이는 착시 효과가 나쁘진 않았음. 단점으로는 동글이 시절과 달리 신차 뽑은지 한두달만에 툭하면 미등ㆍ브레이크 조명 전구 나가고 하길래
후면부도 정차 때 파킹 걸면 승용차처럼 오토홀드 기능 작동되게 후면 DRL 벌브타입으로라도 상시 작동 해줬으면 해서 만들어봄.
보다시피 야간 미등ㆍ브레이크 광원이 물리적으로 2개로 증가.
방향지시등과 후방 DRL 작동 예시
햇빛 쨍쨍한 낮에도 미등이 상시점등 됨
방향지시등, DRL(벌브), 브레이크등(벌브) 동시 점등 예시.
솔까 국내에 DRL 의무 조건이 신규 출시 차종에 한해서라 일렉시티만 적용되긴 했으니 현재의 디자인 수십년 더 우려먹어도 되긴 됨. ㅇㅇ
다만 인간적으로 디자인은 그대로라도 차량에 장착되는 외부 조명들의 광원은 좀 업그레이드 해줘야 하지 않겠냐?
문제시 삭제하겠음. (사진 원작자에게도 허락 안맡고 써서 일단 도게자 박고 글 쓰는중)
교붕이들 의견은 어떤지 말해줘
2008년도 풀체인지 아닌 페이스리프트임 에어로시티는 1991년부터 지금까지 풀체인지 단 한번도 한적 없음 코드네임도 심지어 장축저상에까지 CY 그대로 쓸정도
아니 근데 엔진까지 갈아넣었는데 서류상으로 아직도 부분변경 취급이라고? 상업용이라고 취급이 승용이랑은 딴판이네 - dc App
@ㅇㅇ 원래 상용은 풀체인지 해도 플랫폼은 그대로거나 아예 큰 폭의 페이스리프트로 끝내는 경우가 많음
현대가 뉴슈퍼저상을 과거 에어로시티랑 동일차종 내지는 직속 후계로 여기는거지
후면은 LED로 바꿔서 잘 보이게 해줘야지.. 수십년 전부터 쓰던 백열다마는 이제 제발 그만 - dc App
일렉은 초기부터 LED 쓰는 거 보면 아예 일렉시티 테일램프를 갖다박는 것도 나을까 - dc App
가장 돈 안쓰고 변경하는 방법은 전면 안개등 없애고 그자리에 전구DRL 박기 후면은 일렉 데루등 3구짜리로 상단: 미등+브레이크등, 중간: 깜빡이, 하단: 후진등 이렇게 갖다박으면 좋을듯 후방안개등은 괜히 눈뽕유발하니까 그냥 삭제하고
AI사진 한글 박살나는 건 여전하구만 서응웍 ㅇㅈㄹ ㅋㅋㅋ
짤 보니 경산 하양,894인가보네 저 동네는 우째 몇 년째 바뀐게 거의 없 그리고 솔직히 뉴 슈퍼도 조만간에 대형 페리하면서 갈아엎을 것이라고 생각함 유니버스,그랜버드도 14년 만에 대형 페리했으니 - dc App
걍 일렉시티 면상이랑 후미 디자인으로 통일해도 될 것 같은데, 생산단계에서 원가절감도 가능하고
ㅇㅇ 그것도 한 방법이지. - dc App