저번에도 올렸다시피 토요타 배신때리고 듣보 짱깨산 수소스택 올리고, 아폴로 900 1100 2000 제외하고 전부 중국산 차대 들여와서 국산으로 둔갑하니 좀 뭔가뭔가다
[일반] 우진도 그렇게 좋게 볼 제작사는 아닌 듯
마계운수(ibus201)
2026-06-26 18:30
추천 5
댓글 19
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다원차는 라인데리아를 일곱개나 달아서 에어콘이 시원한데 우진차는 네개밖에 안달려있음.. 초저항 선풍기도 이것보단 시원한데 냉방이 거의 없는 수준임. - dc App
그거 발주처 계약조건 따라서 달라지는 거 아니었음?
@마계운수 전자입찰 사이트에 발주내역서를 봐야 알듯.... - dc App
버스는 우진이 냉방 짱짱한데 철도는 정반대인가보네
그거는 발주처 차이잖아
신림선 초기에는 에어콘 누수 이슈로 무려 "무냉방"이었음. 이후 개선을 해서 다시 냉방을 가동했는데 여전히 시원찮음. 왜 에어콘 하나 제대로 못달까.. - dc App
전장부품 소형화를 로템만큼 못하나봄
kgm 인수 전 짱디슨이랑 도긴개긴 아닌가 싶기도...
ㅇㄱㄹㅇ
ㄹㅇ 갈 길 한참 멀었다 우진은 - dc App
도요타하고 계약했다고 언플 오지게 갈기더니 배신때리는거 보고 어이가 없었다
ㄹㅇㅋㅋ
짱디슨 시절만큼은 아니지만 요즘 우진 행보 많이 실망이다..아폴로900 1100은 자체기술로도 잘 만들었더만
좋게 말하면 출고는 개빠르게 해주는 업체고 나쁘게 말하면 전문분야(중전철, 경전철, 900 전기, 1100 전기) 외는 알빠노 하는 곳
라고 하기엔 경전철 차량인 위례선은 부품이 씨발발씨라던데....
@동두천역 위례선차도 전문분야(제3궤조 경전철)가 아니라서 그런 듯 신림선 양산선은 중국산 반조립 소리 안 나온 걸 보면
@동두천역 위례선 차량은 단가 후려치기가 너무 심해서 어쩔수 없었다고함.
@동두천역 위례선은 단가 이슈가 크다는데?
제2의 대우 전철을 밟을수도