이천영업소에서 근무하시는 친한 기사님께서 직접 말씀해주셨는데
전부 기존에 근무하시던 기사님들이 3303으로 올라가신다고 하셨음.
231 운행하셨던 기사님들 전부 3303으로 올라가시고 지선,공영 노선 운행하시던 기사님들이 3303으로 올라가신다고 하셨음.
10번, 21번 기사님들은 계속 10번, 21번에 그대로 계신다고 하셨고 지선, 공영, 231 기사님들이 3303 운행하신다고 하시네
듣기로는 본인들이 3303 비희망한다고 계속 10번, 21번 운행하겠대나 뭐래나
대월영업소 신설되나? 아니고 이천영업소 소속이라고 하고 주박이랑 교대만 대월에서 한다고 하심
저거 개통하면 1336번 수요 좀 감소하려나
장호원, 이황리 수요로 살아남을 듯?
@ㅇㅇ1(169.211) 그지? 114번 환승을 유도하기엔 좀 걸리겠지 감곡은 단독이고.
@ㅇㅇ 태평리까지 살아남을 거 같음
@ㅇㅇ1(169.211) 하이닉스 근무자들은 개꿀이겠네 하이닉스가 처음 입사하면 이천 무조건 가는거로 알아서 서울가는버스 필요할텐데 역방향수요 나오려나
감소폭은 적을듯 하닉앞에서 탄다면 1336번 타는걸 선택할것같음 자리 만석으로 못탈때는 3303을 타겠지만
@ㅇㅇ 하이닉스는 셔틀 ㅈㄴ 많아서 딱히?
@ㅇㅇ1(169.211) 셔틀 예약 안빡세나보네?
@ㅇㅇ 난 하닉 다니지도 않는데 어떻게 알아...
@ㅇㅇ1(169.211) 보통 저런 셔틀은 시간도 정해져있고 그래서 상시노선이 나오면 역방향수요가 나올거라고 생각하긴함.
@ㅇㅇ 조금이나마 있을걸?
@ㅇㅇ1(169.211) 연세대 9201처럼 대박터져서 증차해주면 좋겠군
@ㅇㅇ1(169.211) 도심까지 들어가는 노선도 있던데 하닉직원들은 셔틀타고다니지
@ㅇㅇ 천호역 루트 셔틀만 출근 시간대별로 나눠서 총 5번 넘게 다닌다던데 송파대로 노선에 굳이 수요 안붙을듯..
원래 신노선은 신입 잘 안넣음 - dc App
넣긴하는데 저거 굳이 경기고속 한게 기존기사들 복지용이라.. 그런것도있음