베트남 빈패스트 구조조정, 투명성 문제 제기
베트남 전기차 제조업체 빈패스트(VinFast)의 70억 달러 규모 부채 이전 움직임에 '위험 신호'가 감지되고 있다.
  • VinFast는 모회사와 연관된 현지 투자자들에게 공장을 매각할 예정이다.
  • 이번 거래는 지배구조에 대한 우려를 불러일으키고 VinFast의 재무제표에서 부채를 제외시킨다.
  • 수십억 달러 규모의 여러 건의 거래가 포함된 이번 사업은 3분기 내에 마무리될 예정입니다.
  • VinFast는 이번 거래 이후 부채가 없을 것이라고 밝혔으며, 제조업체에 매각할 계획은 없다고 부인했습니다.


하노이, 5월 21일 (로이터) - 베트남 전기차 제조업체 빈패스트 오토는 지난 10년간 공격적인 확장에 수십억 달러를 쏟아부었다.

현재, 두 주요 공장을 매각하고 70억 달러 상당의 부채를 정리하려는 계획이 억만장자 팜 낫 부옹이 이끄는 빈그룹 (VIC.HM) 의 지배구조에 대한 우려를 불러일으키고 있습니다.
그는 또한 복잡한 그룹 내 거래에 능숙하다는 평판을 쌓아왔습니다. 로이터는 이전에 VinFast가 판매 및 자금 조달을 위해 Vingroup 관련 회사에 크게 의존하고 있다는 사실을 자세히 보도한 바 있습니다.
지난주 공개된 다자간 거래에 따라 빈패스트는 베트남 제조 사업부를 13조 3천억 동(5억 6백만 달러)에 투자자 그룹에 매각하고, 투자자 그룹은 약 69억 달러의 부채도 인수할 예정이다. 회사 측은 증권거래위원회에 제출한 서류에서 이번 매각을 통해 제조보다는 연구 개발에 집중하는 "자산 경량화" 모델을 채택할 수 있을 것이라고 밝혔다.
제조 부문이 재무제표에서 제외됨에 따라 VinFast는 부채의 상당 부분을 해소하게 될 것이라고 Vingroup은 로이터 통신에 성명을 통해 밝혔습니다. 제조 비용은 전기차 제조업체인 VinFast가 지난해 39억 달러의 손실을 기록한 주요 원인이었으며, VinFast는 2017년 설립 이후 아직 수익을 내지 못했습니다.
하지만 이번 거래는 복잡한 구조와 빈그룹 및 창립자인 부옹과 연관된 투자자들의 참여로 인해 일부 분석가와 개인 주주들 사이에서 우려를 불러일으켰습니다.
싱가포르에 본사를 둔 컨설팅 회사 YCP의 자동차 산업 분석가이자 파트너인 메흐디 자우아디는 "전략적, 재정적 관점에서 볼 때 이번 조치는 타당하며 빈패스트의 성장을 위한 견고한 기반을 제공한다"고 말했습니다. "하지만 지배구조 관점에서 보면 이번 전략적 결정에는 몇 가지 우려스러운 점과 의문점이 제기된다."
한 가지 쟁점은 부동산 사업가인 응우옌 호아이 남의 개입입니다. 그는 바로 이달에 해당 제조 사업체의 95% 이상을 인수할 회사의 경영권을 장악했습니다. 남은 빈컴 리테일 (VRE.HM) 의 이사회 멤버이기도 합니다.
이는 과거 Vingroup의 쇼핑몰 사업 부문이었습니다.
공장 계약 발표 며칠 전, 그는 빈패스트에서 분사한 회사이자 1월까지 빈그룹과 부옹이 소유했던 미래투자무역개발(FIRD)의 지분 과반수를 인수했습니다. FIRD는 빈패스트의 1세대 전기차 관련 특허를 보유하고 있으며, 등록 자본금은 46억 달러에 달하는데, 이 중 거의 92%는 남 회장이 출자한 것입니다.
자우아디는 "소유권 변동 직후 FIRD가 왜 이렇게 빨리 주요 매수자가 되었는지 불분명하다"고 말했다.
빈컴 측은 논평을 거부했다. 로이터는 남 씨에게 연락을 시도했지만 닿지 않았다.
빈패스트는 성명을 통해 "이러한 거래의 당사자가 아니므로 논평할 근거나 권한이 없다"고 밝혔습니다.
'귀중한 돌'
또 다른 우려 사항은 거래 구조입니다. 제조 사업은 우선 Vuong, FIRD, 그리고 또 다른 회사인 Ngoc Quy Investment and Trading Development에 인수된 후 소유권이 다시 재편될 예정입니다. 공시에 따르면 9월까지 거래가 완료되면 세 투자자 중 두 곳만 남게 되는데, FIRD가 95.5%의 지분을, Vuong은 5% 미만의 지분을 보유하게 됩니다.
자우아디는 응옥 꾸이 투자회사가 최종적으로 지분을 보유하지 않을 것이기 때문에 이 과정이 "응옥 꾸이 투자회사의 역할과 관여에 대한 의문을 제기한다"고 말했다.
베트남어로 "귀한 돌"을 뜻하는 이름을 가진 해당 부동산 회사는 논평을 거부했습니다. 회사 측이 제출한 서류에 따르면, 일부 주주들은 팜과 사업 파트너 관계였습니다.
부옹은 이번 공장 인수 거래에 구매자와 판매자 양쪽 자격으로 참여할 예정입니다.
VinFast는 인도네시아와 인도에 있는 조립 공장과 최신 전기차 관련 특허권을 유지할 예정입니다. VinFast의 주가는 5월 12일 이번 계약 발표 이후 약 12% 하락했습니다.
Vingroup은 Vuong이 경영권을 쥐고 있으며, 대규모 기관 투자자는 없습니다.
호치민시에 본사를 둔 베트남 전문 투자 펀드인 드래곤 캐피털은 빈그룹의 몇 안 되는 외국인 투자자 중 하나로, 이번 거래가 부채와 비용을 절감할 수 있어 "긍정적인 구조적 발전"이라고 평가했다.
폭스콘, 2021년 시장에 관심
자동차 산업 베테랑 분석가인 펠리페 무뇨스에 따르면, 빈패스트와 같은 소규모 전기차 제조업체는 제조를 아웃소싱함으로써 더 중요한 소프트웨어 개발과 같은 분야에 귀중한 자원을 집중할 수 있다.








노스캐롤라이나 주, 미완성 공장 관련 빈패스트 소송 제기

전기차 제조업체 빈패스트는 2023년에 공장 착공식을 가졌지만 아무것도 짓지 않았습니다. 노스캐롤라이나주는 투자금 반환을 요구하고 있습니다.



  • 노스캐롤라이나주는 VinFast가 건설하지 않은 공장과 관련하여 소송을 제기했습니다.
  • 이번 소송은 채텀 카운티에 있는 부지 조성 비용을 환불받고 해당 부지를 되찾는 것을 목표로 합니다.
  • VinFast는 2023년에 부지 정리를 마쳤으며, 2026년 7월까지 공장을 완공하고 연말까지 1750명의 직원을 고용할 예정이었습니다.

어제, 노스캐롤라이나 주 법무장관 제프 잭슨은 롤리 남쪽 채텀 카운티에 공장을 건설하지 않은 베트남 자동차 제조업체 빈패스트(VinFast)를 상대로 소송을 제기했다고 발표했습니다. 이 소송은 노스캐롤라이나 주가 부지 정비 비용을 빈패스트에 상환한 것을 회수하고, 부지 자체를 되찾는 것을 목표로 합니다. 빈패스트는 2023년에 부지를 정리하고 평탄화 작업을 진행했지만, 그 이후로는 아무런 진전이 없었습니다. 빈패스트가 계획했던 공장 부지는 80만 평방피트가 넘는 규모였기 때문에, 이 부지는 상당한 면적을 차지합니다.

우리는 회사의 첫 번째 모델인 VF8을 시승한 후, 그러한 야심에 대해 다소 회의적이었습니다 . 노스캐롤라이나 주 역시 빈패스트가 공장 착공 일정을 거듭 연기하자 점점 더 회의적인 시각을 갖게 되었습니다. 주 정부와의 계약 조건에 따라 노스캐롤라이나 주는 부지 조성에 4억 5천만 달러를 지원하고, 빈패스트는 2026년 7월까지 공장을 완공하여 연말까지 1,750명의 직원을 고용하기로 되어 있었습니다. 그러나 6월이 다 되어가는 시점에도 부지가 여전히 흙바닥인 것을 보고, 노스캐롤라이나 주는 7월까지 공장이 건설될 가능성이 없다고 판단하여 계약을 파기했습니다.

노스캐롤라이나 주 법무장관 제프 잭슨은 발표문을 통해 "빈패스트는 공장을 짓고 노스캐롤라이나 주민들을 위한 일자리를 창출하기로 합의했지만, 둘 다 지키지 않았다. 노스캐롤라이나는 계약을 체결할 때 납세자를 보호하는 조항을 포함시킨다. 빈패스트는 계약을 위반했으므로, 우리는 그 보호 장치를 이용해 해당 부지에 일자리를 창출할 프로젝트를 찾을 것이다."라고 밝혔다. 빈패스트는 30억 달러 이상을 투자하고 궁극적으로 7,500개의 일자리를 창출하겠다는 목표를 세웠다.


지난 1월, 노스캐롤라이나주는 빈패스트에 계약 불이행 통보를 했고, 빈패스트는 공장 건설 계획은 여전히 유효하지만, 기한은 2028년으로 앞당겨야 한다고 주장했습니다. 2028년까지 해당 부지에 무언가가 들어설 가능성은 있지만, 빈패스트 공장은 아닐 것입니다.

그렇다고 해서 이 지역에 자동차 산업 제조 시설이 전혀 없다는 것은 아닙니다. 바로 인근 샌포드에는 에델브록 기화기 공장이 여전히 활발하게 가동되고 있습니다.




역시 똥트남 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ