우리 기름쟁이 친구들은 하루 일하는 시간 = 7-8시이다
그만큼 휴식시간도 길고 끊김없이 쉴수있는포지션
배타면서 제일 하기 쉬운 메스맨이나 칩쿡보다도 더 잘쉰다
그렇다면 왜 그들은 징징거리는것일까?
1. 태생부터 참을성없는 징징이들이다
입학성적을 비교해도 갑판부보다 성적이 낮은 그들, 당연히
어려서부터 참고 노력하는 자세가 근본부터 갑판부보다 부족
이게 직장까지와서 인내하지 못하고 그만두는것이다.
이 추론은 기관사 인력난으로 설득력을 얻고 있다. 즉, 일이
힘들어서 기름쟁이가 그만두는게아닌 애초에 그릇부터 참을성
없이 그만둔다는것이다
2. 아는만큼 보인다
근본이 머리가 나쁜 그들이라 같은 배를타며 상대가 무슨일을
하는지 알수가없고 알려고 노력도 하지 않는다. 항해사의 업무가
당직과 서류만 있는게 아니란건 실항사만되도 알수있는 사실!
처음엔 열등감에 사로잡혀 진실을 무시하는거라 생각했지만
같이 지내본결과 그들은 자기들 일 말고는 아는게없어서
그저 눈에보이는것만 진실이라 믿는 원숭이란걸 알게되었다
3. 소인배이다
같이 배를타면 종종 기름쟁이중에 갑판을 까는사람이 보인다
갑판부는 기름부가 징징거리면 허허 고생하시네하고 말지만
기름쟁이들은 항상 열등감에 찌들어서 갑판부를 욕한다
내가 힘들면 남이 힘든줄도 알아야하는데 그들에게
배려와 이해를 바라는것은 불가능한 일이다
지랄마라. 신조선, 컨디션 좋은 배는 신선놀음 하는거고 ㅈ같은 똥배 걸리면 잠도 제대로 못자고 개고생하는거다. 이딴 글 싸지르고 욕먹으면서 쾌감 느끼는거면 취항은 존중해줄 수 있다.
일단 니가 적은 3번 내용은 니가 이 글 싸지르면서 안맞는거로 확인됨. ㅅㄱ
침몰하면 생존율 1%도 안되는 가련한 직종임
기름쟁이쉰내나는새끼들 꼬우면 나가면되지 꾸득꾸득 배기어올라오는건 뭐지?
이러니까 뱃놈소리 듣지 ㅋㅋ
대놓고 어그로끄는데 먹이주는것들은 뭐냐
왜 기관은 다 항해보다 성적이 낮다고 생각하지? 평균적으로 항해가 높은건 인정. 그렇지만 기관이 항해보다 성적 높은 애들도 많다는걸 명심해라.
틀린말 1도없다 항해사 시켜놓으면 6달탈꺼 2개월만에 런친다 일단 책임감 자체가1도없는애들임
반대로 갑판 꼴통분들도 많음.
예전에 실항기사 같이 승선했을때 2주간 갑판,기관 순환실습 시켰는데 끝나고나니 둘다 기관이 더 좋다함. 실기사는 3항사당직, 실항사는 기관부 데이워크. 어차피 당직없고 밤에 알람은 3기사에 맞춰서 일했음
실습생이 뭘 알겠냐 실습생 기준에서는 데이워크 하면 개 꿀이라고 생각하겠지 일도 안하고 툴 셔틀만 하면되니깐 걔네가 기기 고장났을 때 머리를 굴리냐 몸을 굴리냐 걍 툴 셔틀하고 라이트만 비춰주면 되는데 당연히 꿀이라고 생각하겠지 ㅋㅋ 일과 후에 쉬는 시간이 연달아 있으니깐