한국형 엘엔지 탱크 kc-1 개발해서

엘엔지선 한척당 100억(선가의 5%) 절약위해
 
한국가스공사가 설계, 삼성중공업 제작, sk해운이 발주/운항함

미주항로가는 엘엔지선 두척, 미국서 처음으로 화물실었음

바로 콜드스팟 생김

긴급하게 다시 전부 디스차징후 공선으로 도크 들어감

이게 2018년말~19년초, 거의 5년간 운항못해서

한척당 1천억 운항손실봄
수리비, 금융이자 등 추가손실있었고 5번 수리하고 시험운항했지만

이번달 또 실패소식 언론보도됨

sk해운 성과급 위의 배 두척이 다 녹임 ㅠㅠ

참고로 국산 엘엔지 화물창 kc-1은 육상 엘엔지 저장탱크,

대한해운 엘엔지 벙커링선박에 적용되서

잘 운용,운항되는 케이스도 있음

코가스,스크해운,삼성중 삼자 소송걸렸던데 어찌될련지 궁금함 ㅇㅇ

최근에 유조선단 통매각 하려던데 엘엔지선하곤 무관한거겟지?