원유…
그 자체로는
쓸모없고 가격도 존나 싼 기름 덩어리..

원유선은 보통 가격이 싸지만, 울 나라같은 대규모 석유정제시설이 있는 나라는, 특히 생산자체가 적은 나라는 대량으로 필요하다.(동해 가스전에서 LNG는 생산되고 있다. 그리고 내가 알기로 대규모 유전을 확보했으나, 일본과 분쟁이 예상되기 때문에 시추 않하고 있는 것으로 앎..)

그래서 원유 수송선은 VLCC나 ULCC로 하지만 ULCC는 흘수 제약 때문에 거의 운용하지 않는다)
VLCC는 해대출신들이 선호하는 선박으로 별다른 지식이나 운용 이해도 필요없고, 클리닝도 도크 직전에만 하기때문에 편하며 항차도 길기때문에 타 출신들이 진입하기 어렵다.
메이저가 아닌 IMS 같은 경우는 목대출신들도 있다.(IMS는 케미컬 국내한정 메이저는 맞다,VLCC는 중견으로 봄, 몇 척 있지도 않고..)

또한 VLCC는 구조가 단순하고 별다른 고급기술이 필요없는 단가가 싸며, 만들기도 쉬운 선종이다.
고급기술이 필요한 선종은 LNG나 오아시스급 크루즈이지,
벌크나 유조선 은 만들기도 쉽고 단가가 매우 쌈 ㅇㅇ
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삼천포로 너무 빠졌노-.-? 고멘..
원유..
원유는 베네수엘라 나 사우디, UAE,카타르에서 생산되는 “중질유”와 아버지 미국 텍사스산 원유나 쎄일 오일같은 “경질유”
로 나눠짐..
음..뱃놈들이라..
부연설명 필요할 듯..

중질유-> 끈적끈적한 좆 같은 원유-> 돈되는 휘발유,경유,항공유 적게 나오고 아스팔트같은 찌꺼기가 많이 나옴)
경질유-> 색깔부터 맑고 돈되는 경유 휘발유 항공유가 많이 나오고 좆같은 아스팔트가 적게 나옴) ->

세계각지에서 생산되는 원유단가는 다 다름 ㅇㅇ
영국 북해유전이나 미국 택사스 산-> 경질유-> 비쌈
배네수엘라,사우디,카타르등 중동산->중질유-> 상대적으로 쌈

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기름쟁이들이 쓰는 벙커C유~.~!
원유를 끓이면
비싼 휘발유 경유 중유 등유 항공유등이 먼저 뽑힘
—>발화점이 높음 & 비쌈.
경유-> SECA에서 쓰는 D.O 임.(ECA는 내항출신들이 뜻도 모르고 에카라 부름ㅇㅇ SECA 맞다~.~!)

중유-> A,B,C급으로 나누며 C급은 거의.. 타르같은 아스팔트 바로 위에서 뽑히는 좆 같은 기름 임 ㅇㅇ-> 기름쟁이들이 쓰는 벙커C유 임 ㅇㅇ
“C급 중유” 원래 이름이나 기름쟁이들이..
좆같은 기름을 부르기 부끄러웠는지…
선박의 연료탱크를 BUNKER라 부르기 시작해서
“벙커C유”가 됨
특징-> 좆같은 기름이다보니.. 거의 고체수준..
히팅않하면 진짜 고체가 됨 ㅇㅇ
가격은 존나~싸지만, “유황가스”-> 존나 나와서 세계를 오염시킴.. 빡친 UN에서 국제해사기구 사무총장 쪼인트 까면서~,
천한~ 뱃놈들 좆 같은 기름 쓰면 죽인다 함

IMO사무총장은 다시..천한 뱃놈들에게 유황배출기준을 발표하며 다시~한번 UN본사 끌려가면 “너희 뱃놈들도 무사하지 못할 것” 이라 발표..
어쩔 수 없이 벙커C유에 경유를 섞어 유황배출기준을 떨어뜨림..(선주협회에서도 좆같아 함) 선박엔진은 디젤엔진임 ㅇㅇ
원래 디젤(경유)를 써야하나 비싸니까 그동안 벙커C유(C급 중유)로 꿀 빨았던 것임 ㅇㅇ
잠온다.. 나중에 2탄 씀 ~.~!