[돈/명예/워라밸을 적절히 고려하려 나열한 순위]

<항해과 기준>

1. 졸업 후 탑 메이저 선사에서 승선 이후 부산대/동아대 로스쿨 입학 -> 대형/부띠끄 로펌 변호사, 재판연구원 , 해난심판원 심판관 등 법조인

2. 벌크선 승선 후 30대 후반에 도선사 개업

3. 관련 전문직(관세사, 선박전문 감정평가사, 손해사정사) 자격 취득 후 개업 또는 해외 로스쿨 졸업 후 외국법자문사(국제변호사)

4. 육상 대기업 취직(사내 순환근무나 해무x)
업계 대우 순서로
1) 기름집같은 정유사, 코리안리나 현대해상 같은 보험원수사나 재보험사
2) 대형 해운&물류사(hmm, 현대 글로비스 등) 등 공채 합격
3) 그냥 전공관련 없이 개인 스펙으로 뚫은 대기업

5. 승선경력으로 민경채 7급이나 해난심판원 심판관 또는 조사관 특채 합격

6. 승근 이후 또는 군복무 이후 곧바로 소방or 해경간부후보 합격
(사실 해대출신은 노력차원에서 5번과 비슷한 인풋량이지만 본청 근무하는 해경 간부의 워라밸이 너무 빡셈)

7. 육상에 대기업 이외의 중견기업 취직 또는 공기업 취직
1) KP&I, 해외보험사 언더라이터
2) 중견기업 급 해운사 공채 취직 등
3) 항만공사, 해운협회, 해양환경공단 등 공기업 취직
(5,6보다 돈은 잘 벌지만 40대 이후 명예는 5,6이 더 가망있음)

8. 송출 1항사(북유럽, 중동선사 기준)

9. 기름집 소속 로딩마스터& 도크마스터 & 가스공사 소속 화물관리자 그리고 대형선사 선장
(나름 괜찮은 자리이지만 한국에서는 워라밸이 빡셈)

10. 7급 psc 검사관

11. 해양계 공무원
1) 8-9급 해양관련 연구기관 근무
2) 졸업 후 또는 승근 마치고 해경 순경~경장 임용 또는 vts
3) 9급 선박직(소방,기상,관세,항만공사,환경공단, 어관단 등)
4) 실습선 교관 또는 조교

12. 중 앙!~ 동에서 한따까리 

반박 안 받음.

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