댓글에 질문들 토대로 답해준다.
1. 입사준비한 썰

- 썰은 필요없다. 일반대학교 졸업하고 공기업준비하는 합격러들 후기 인터넷에서 찾아보면 된다.



2. 그때랑 지금이랑 취준시 어떤 차이가 있는가?

- 내가 7년전 3시하고 공기업준비할때보다 취업문이 많이 좁아진건 사실이다. 하지만 한국해양대는 부산교통공사, 부산도시공사, 부산환경공단, 부산관광공사, 한국남부발전, 부산항만공사 목포해양대는 한국전력공사, 한전KPS, 한전KDN, 전력거래소, 한국농어촌공사 등 지역인재 가산점이 여전히 존재하는데 이게 씹깡패라서 예나 지금이나 어렵지않다.



3. 준비한과정

- 나는 기관사 출신이라 기관 기준으로 요약하면, 위에 언급한 공기업은 전기 or 기계직렬로 나뉜다. 우리가 졸업한 기관공학은 기계 + 전기라 둘중하나 자신이 잘 할수있는 직렬을 선택해서 공부하면 된다. 선택후 인터넷에 기계직렬 후기, 전기직렬 후기 하면 1년 넘게 읽어도 다 못읽을 정도의 합격후기가 나오니 그거보면된다.

4. 위에 언급한 공기업 어지간해서는 2년차때 5~6천 신입기준 넘는다.



5. 2년차에 5~6천넘는다는 말에 OT 많이받거나 경력 산정받아야한다는데, 신입기준이고 OT같은경우 시간달아먹기 식이거나 정말 일 안한다. 업무강도 최.하.



6. 3년특례종료후 시니어로 장기승선하는 동기비율이 5프로라했는데, 실제로는 1프로도 채 안되고 장기승선은 거의없다고보면된다.



7. 댓글중에 승선하다 중앙동 해무 공무하다 배 컴백할수 있고 정년 고민없이 일할수 있다고 자랑래놨던데...

- 해무 공무하면 주말 새벽할거없이 전화오면 콜받고 출장가랴 수당도 제대로 못챙겨받고 대기업은 모르겠지만 그 밑에 해무 공무는 제대로된 대우도 급여도 못받는다.



8. 승선하면 정년 고민없이 일할수 있다.

- 점차 정년퇴직나이가 60에서 65세로 바뀌어갈거고 배타면서 선기장 65세넘는 틀딱들봐라... 65세 넘어서 일하는게 사람이냐? 그때되면 노후대비한 돈으로 쉬어야지...



9. 나는 전기직렬에서 일하고있는데 6년차고 일근기준 7천보다 좀 못받는다. 하는일은 9 to 6인데 하루 2시간정도 계약 감사 시공 관리감독하고 나머지시간은 구석지 짱박혀서 개인시간 가진다^^



10. 공기업준비하다가 떨어지면 대학4년+특례3년=7년 날려먹는거라는 똥글써놓은놈 봤는데 지역가산점 받고 공기업 못들어가면 애초에 대졸이 아니라 고졸이지



11. 공기업은 NCS빨이라는 말있는데
- 사실이다 기업마다 비중이 다르긴한데 NCS 잘해야한다. 해사대학정도면 정시기준 언어 3등급은 최소나와야하는데 이정도면 충분히 비벼볼만하다. 해양대 해사계열이면 언어3등급은 다 넘지 않나?