소각기 차압? 마노미터는 왜 중요할까요?

[익명(14.43)]

소각기 공부하면서 마노미터가 있는데 이게 외부와 소각기 내부의 차압을 나타내는 것으로 알고있습니다.

그런데 소각기와 차압이 어떤 연관성이 있는지 모르겠습니다.

소각이 잘 되도록 외부보다 공기압을 더 높게 하기 위해서 차압을 측정하는 것인가요?

선배님들 조금만 도와주시면 정말 감사하겠습니다 ㅠㅠ

글삭 절대로 안하겠습니다 ㅠㅠ

[익명(106.102)]

역화방지 - dc App

[익명(14.43)]

아 그러면 소각기 내부 압력을 외부보다 저압으로 해서 역화를 방지하기위함이네요? 그런데 소각기 시동 전에 Blower로 소각기 내부에 공기를 많이 채워넣는데 이때도 외부보다 저압으로 해서 운용하나요?

[익명(180.211)]

이런 furnace system은 보통 open type이랑 sealed type으로 나뉘어지는데 우리가 선박에서 사용하는 소각기는 보통 open type이다. 내부를 음압으로 만들어주는 이유는 역화 방지, 노 내 잔류 가스 제거, 연료 분사 효율 증대 등의 이유가 있음.

[익명(180.211)]

노 내로 intake air를 송풍하는 fan과 배기가스 측에 설치된 ejector가 노를 냉각하고 환기시킴. 노 내 음압은 ejector로 형성되는 것.

[익명(180.211)]

노 내 압력이 높다는 것은 배기측이 막혔다거나 과잉연소가 되고 있다는 뜻임. 배기 덕트 소제,이젝터 점검 또는 solid waste 투입량을 줄여야 함. Solid waste 투입 전엔 manometer 확인하여 역화 발생 사고에 유의해야함. 끝