나는 한해대출신이고 현재 일항사로 근무하고 내림 전혀 다른 분야에서 대기업 근무하고 있다 해무는 아니니 걱정말아라 내가 느끼고 말하거니 개인적인 사견임을 전제로 쓴다

1. 현실은 양해대 출신들이 남는 자리를 오폴이 가져가는건 맞다
일단 입사 시즌이나 인사 시즌이 오폴하고 겹치면 다행인데
그렇지않기 때문에 빵구나거나 우연히 자리가 나게되면 오폴에 돌아간다 적어도 우리 선사는 오폴에 공식적으로 배정하지는 않고 있었음
유동적으로 나는 자리 있음 오폴에게도 오픈한다는 개념일뿐 다른 선사는 어쩐지 모르나 대부분 흔히 이른바 말하는 대형선사들은 비슷한 상황일꺼다

2. 1번과 겹치는데 이왕이면 입사 기간에는 해대출신을 선호한다 사실 4년동안 배우고 구르고 한사람들이랑 대체적으로 평타는 친다 물론 폐급들이야 어딜가던 있지만 그래도 대체적으로 중간은 가준다는게 내가 만나본 실항사나 삼항사들의 모습이었음 오폴은 한명봤는데 곧잘하더라 근데 이 선호라는게 입사를 선호하는거지 사실 입사후 승진이라던가 인사라던가에 있어서는 거의 영향없다 이건 내가 보증함

선갤러들중에 중견이상 다니는 갤러들이 갤질하고 있겟냐만 양해대출신 아니면 선기장 다기힘드네 시니어 달기 힘드네 하는데
선기장은 나이먹은 선기장들 배안내리고 계속타면 해대출신도 달기힘든게 선기장인데 무슨 오폴이라서 안된다는둥 이딴 개소리는 집어치우고 시니어까지는 오폴이라 차별없다 내가 보증함

배타고 나서 혹은 실항사 때고 주니어 사관됫는데 해대나와서 ㅂㅅ짓거리하면 그냥 해대출신이라고 봐주거나 배려라던가 선배가 끌어준다거나 그런거 없음 쌍팔년도 시절이면 모를까 선기장이나 시니어사관들도 사고안치고 일잘하는놈 밑에 두고싶지 학연이란 어설픈 접점으로 후배 커버쳐주는건 대기업 선사 문화에 싹사라짐

질문들해라