03:35기상 후 응가 후 브릿지로 갔다.
ABB가 반겨주고 언니가 인수인계 후 쉬러 내려갔다.

ABC가 올라오고, 본격적인 당직이 시작되었다.
1988년 생인데, 애가 싹싹하고 말도 잘 듣고,
착하다.

X - band radar 와 S - band radar 의 차이
COG, SOG, true vector, relative vector, WOP,
ECDIS pick report 등 기초적인 지식을 가르친 후
항해당직을 섰다.

그건 그렇고, 해사팀에서 요구한
인사고과평정표와 2분의 선장 진급추천서를
이메일로 보내고 결과를 기다리는 중이다.

1월 말에 결과가 나올테니 1월 말 연락을 기다린 후
이직을 하던, 배를 계약까지 타던 마음을 비우고
현재에 충실하려 노력 중이다.

새로 올라온 인니 3항사도 가르치고,
평택에서 올라오는 타 사 출신 이항사도
이메일, VMS, ECDIS, 등 가능하면 하선 시까지
기본은 알려주고 하선할 생각이다.

일단, 하선 후 2급 면접을 보고,
다음 배 통통배 나가라고하면
깔끔하게 퇴사할 생각이다.

정리가 끝나니 마음이 후련하다…
난, 회사에 내가받은 월급만큼 충분히 일 했고,
결과도 Deficiency 하나 맞은 적이 없다.

이항사 오퍼 받은 감독님께는 2급 면장따고
연락 드리기로 했다.

됐고, 말도 많고, 탈도 많았던
신규 선장님도 승선한 지 한 달 10일이 지났다.
2명의 선원들이 건강 상(?)이유로 하선하고,

점점 그의 뜻에 맞게 변화해 가고 있다.
해 떨어지면 앞만 보고 일체의 업무를 못하는 사이..

점점.. 퇴보되는 기분이다..
당직시간에 수속서류를 서둘러 끝내고,
ECDIS - passge plan을 짜보고, AB - Log나 EEOI
등등 이항사업무를 반복숙달 해야하는데..

점심은 11:30에 방송을 해서 야간당직 선원들
잠을 깨우고, 점심 먹고 인니 3항사 수속서류 및 기타업무를
가르치는.. 나에겐 아무 의미없는 시간이 흘러가고 있다..

Poop에 나가서 울 언니 하는 거 봐야하는데..
브릿지에 삼항사 2명이 있다…

나는 Sea crystal 이나 GBLP(2OCP)에서는
혼자서 타, 엔진, 트러스트 담당했다…

외국인 삼항사는 못 믿는 것인가?

브릿지에 삼항사 2명이 있을 필요가 없다..
내가 너무 조급한 것인가..?

또한, 켐컬에서 야간에 타수들 올리는 배는 처음 봤다..
큰배도 아니고.. port10만 해도 선회조종성이
좋아서 휙~휙 돌아가는 3천톤도 안되는 배에..
데이워크나 크리닝하는 미얀마 애들이.. 안쓰럽다..

21K, 19K 켐컬도 야간 타수를 올리지
않는다..
야간 당직 중 업무를 못하게 하지
않는다..

아.. 무슨 의미가 있을까..
어차피 1월 말이면 결론이 나오니…
“산은~ 산이요! 물은~ 물이로다…”

내 공부 해야하는데…
한국인도 아닌 인니 삼항사를 가르치는데..
내 시간을 빼앗기고.. 나는 전진하지
못하고 있다…

이러면.. 더이상 이 배를..
탈 존재가치가 없는데…

돈만 따질 것 같았으면 그냥 한일고속
3항사로 있었을 것이다..
2019년에 세전 510이었으니까…

아니… 업무시간에.. 업무를 못하게 하는게..
도무지.. 내 기준에선.. 이해가 되지 않는다..

사고나면 당직 항해사 책임이기에
또한 BNWAS는 5분 단위로 세팅되어
알람이 울리면 당연히 radar & ECDIS를 확인하고
업무를 보는데..

예를 들어 기관실 당직4시간 동안
메인엔진 앞에 서서 4시간동안 메인 엔진만 보게 한다고
생각 해보자…

또한, 배가 많으면 당연히 업무를 하지않고,
클리어 시켜놓고, 업무를 보는데..

차트만 써봐서 그런지..
현대 항해사들의 업무량을 이해 못하는 것 같다..

수속서류도 아마.. 당시 이항사가 했을 것 같다..
(안 그러면 액셀, 한글, 워드를 모를 리 없다..)

실항사들에게 할 법한
상대벡터 이야기나 하시고…

푸르노 - 레이더, 엑디스 기능도 모르시면서..
누가 누구를 가르치려 드는 지…참..

나는 -> 꼬리 9개 달린 구미호는 아니지만..
             꼬리 2개는 달린 여우이다..
             무슨 생각인 지 알겠는데..
             가르쳐도 내 모든 것을 인니3항사와
             신규 이항사에게 가르치진 않을 것이다..
  
더구나 3항사 업무는 스스로 하는 것이지..
나 또한, 이렇게 학교처럼 가르침 받지 않았다.
모르는 것은 이항사당직시간에 올라와서
물어보고, 스스로 알아가는 것이지…
여기는 직장이지.. 학교가 아니다…

답답하다… 이 선장님 밑에서는..
발전할 수가 없을 것 같다…

앞 전 선장님이 그립다…