HMM 컨선 vs 개인송출 LNG

[익명(211.203)]

시니어 기관사 기준 HMM 컨선 vs 송출 LNG 어디가 좋을까?

[선갤러 1(223.39)]

흠이낫다 송출나가면 누가 시니어로 lng를 바로시켜줌?

[선갤러 1(223.39)]

외국이 더까다롭게군다 단순 우리나라의 경우 유로다 적용되어서 어느정도 타면 ㅂㅅ아닌이상 진급시켜주지만 와국은 짤없다 특히 선사가 유럽이나 미주일경우 삼기사 삼항사로 평생 배타다가 내리는 사람도 많은 이유가 그거임 경력절대 100프로 안쳐줌

[선갤러 2(116.124)]

대형 조선소에서 LNGC를 찍어내고있음. LNG승선경력자 증가율(%)보다 LNGC척수 증가율(%)이 훨씬 더 큼 - dc App

[선갤러 3(58.148)]

그러니까 능력만 되면 외국 나가는 게 무조건 좋다는 거지?

[선갤러 4(216.86)]

ㅇㅇ - dc App

[선갤러 5(223.39)]

Lng척수가 늘어나도 lng에 자격갖춘 사람을 뽑지 단순히 배미니탓다고 안뽑느다 lng를 올려치기 하령는게아니라 탱커선 타다가도 lng가려면 한두직급아래서 시작하는데 외국 송출을 누가바로 시니어를 주냐 ㅋㅋㅋ절대안준다 기준 2기사 애들을 올려서 쓰지 그밑은 새로운 삼기사로채우고

[선갤러 6(223.39)]

외국 문화 적응 하기 힘들거같으면 철저하게 책임을력주의다 시니어인데도 어버버타면 기관장이나 선장이 바로 본사나 송출회사에 클레임 걸어버린다 hmm도 충분히 좋은것이다 흠다녀라 ㅋㅋ

[선갤러 7(112.161)]

이걸 비교한다고? ㅋㅋㅋ - dc App

[선갤러 8(118.235)]

닥치고 송출나가라 여기 병신들 얘기 듣지말고 - dc App

[선갤러 9(68.67)]

송출 오지도않은놈들이 씨부리싸니 참..