CO2 시스템 질문

[익명(14.43)]

그 배에서 불이나면 CO2 시스템을 작동시키잖습니까

그런데 E.R. 화재 시에는 TK하고 주 기기들을 셧다운 시킨다는데

무조건 E.R. 화재 시에만 그런가요? 다른 구역 화재 시에는 굳이 셧 다운 할 필요가 없나요?

+ co2 cabine을 열면 알람, 주 기기 셧 다운이 동시에 일어나나요? 아니면 전부 따로 따로 해야되나요?

[선갤러 1(116.126)]

배마다 다름

[선갤러 2(223.39)]

1) 맞음. Cargo hold측과 E/R측 분리되어있음 2) Co2 cabine 열면 주기기 shut down? 이건 위에 말한것과 마찬가지로 E/R측 Co2 cabine이 열렸을 때 해당구역과 연결된 ES 가 작동되면서 펌프 / 팬이 트립됨. 직접적으로 엔진 SHUT DOWN보다는 엔진에 연료공급하는 펌프를 트립시키닌까, 이 말도 맞다 ㅇㅇ

[익명(14.43)]

감사합니다!!

[선갤러 3(118.235)]

캐비넷 열었다고 셧다운이 안되는 배들도 있음. 승선하면 기관장이나 일항사 통해서 확인하면됨다 - dc App

[익명(223.62)]

co2 캐비넷 열면 알람 발생. 터트리려면 캐비넷 안에 가스 들어있는 실린더 작동 시켜야됨. 실린더 안에 있는 가스 나가면 수백개 있는 co2 바틀 위쪽에 밸브가 가스 압에 의해 열리면서 co2 분출 시작. 그럼 해당 구역 Isolating valve 열고 co2 뿌리면 됨. 이때 Isolating valve 열 때 관련 펌프나 팬들 트립되고 - dc App

[익명(223.62)]

캐비넷 안에 실린더 작동시키는거 실패 할 때 대비해서 밑에 막대기 하나 있는데 그걸로 사람이 직접 co2 바틀 작동시키는 것도 가능. 하나만 따면 나머지 co2 바틀도 압력에 의해서 자동으로 열림 - dc App

[익명(223.62)]

실린더 작동시키고 co2 바틀로 가스 갈 때 사람들 대피 해야되니깐 타임 딜레이도 있음. - dc App

[익명(14.43)]

isolating v/v가 spindle 있는 밸브 맞죠? 캐빈 열면 앞으로 툭 튀어나오는데 고착 될 수도 있으니 수동으로 한번 더 오픈해서 체크해야된다고 알고있습니다.

[익명(14.43)]

그러면 isolating v/v가 공압이 아니라 CO2 cylinder에 들어있는 CO2 압력으로 열리는거군요