진짜 시간 졸라게 안간다. 하는일 브릿지 올라가기 내려가기 끝. 접안하면 상륙나가서 술먹고 섹스하기. 로테이션은 그들만의 배 답게 존나 오래타는데 항차가 존나 길어서 휴가는 케바케임.
화물싣고나 내릴때 일항사 기준 따로 전재작업, 야간 선적등 일 없나요? 로테이션은 약 1년이상 보면될가요?
9시부터 오후 4쯤까지 top4 빼고 전부 생선 나르고 퇴근함. 저녁부터는 아무것도 안함 로테는 기본계약 8개월 이상.
일항사는 주로 전재작업 안들어가고 위에서 크레인 만지고있음 선장이 브릿지 당직스고 있고
가나마린 세인해운 두 회사는 모두 냉동참치 운반선입니다 보름 정도 항해를 해가지고 퍼세이너 선박들이 잡은 참치 가쓰오 이런 종류들을 운반선에 전재하는겁니다
상세한 답변 정말 감사드립니다. 씨넷에 보면 하역,선적 약 한달간 하고 항해 이주라고 하는데 그렇다면 정박중에 퍼세이너 선박의 화물을 받아 운반선에 전재하는것으로 이해하면 될가요? 이직 진지하게 고민됩니다. 감사합니다.^^
계약기간 8개월 잘 지켜지나요? 보통 1년정도 탈것으로 생각되는데 평균 어느정도 탈까요? 감사합니다.!
1년-1년 2개월 탑니다. 아는 동생이 진급 전 일기사 입니다. - dc App
세인해운 관심 있었는데 1년이면 정말 기네요ㅠㅠ 일도힘들고 지루하고 지치겠어요. 아는 동생분은 불만없으신지요? 승선 추천하시던지요...
냉동운반선도 클라쓰가 있음 가쓰오(스킵 잭), 엘로우 핀 나르는 운반선은 돈도 안되고, 전재비도 적음, 혼 마구로, 눈 다랑어(횟감용 참치) 나르는 운반선이 돈 됌 ㅇㅇ 잘 알아보고 타라.. 을지 케이알에프, 그린월드가 대표적인 횟감용 참치운반선임 ㅇㅇ - dc App
감사합니다. 그린월드 나 을지 1항사 선장 세후 연봉이 어느정도 될가요?
진짜 시간 졸라게 안간다. 하는일 브릿지 올라가기 내려가기 끝. 접안하면 상륙나가서 술먹고 섹스하기. 로테이션은 그들만의 배 답게 존나 오래타는데 항차가 존나 길어서 휴가는 케바케임.
화물싣고나 내릴때 일항사 기준 따로 전재작업, 야간 선적등 일 없나요? 로테이션은 약 1년이상 보면될가요?
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일항사는 주로 전재작업 안들어가고 위에서 크레인 만지고있음 선장이 브릿지 당직스고 있고
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