hmm 팬 엘엔지는 스크빼고 다 함 그 외 회사는 정보부족
장금도 1월부로 4개월승선 월10일휴가로 계약서 바뀜.
지리노 장금따위가 앞서나간다고?????? 내가 알던 장금 맞냐???
장금회장이 해운협회장이라 그런가ㅋㅋ
요즘은 저런 회사들이 메이저라 불리는구나. 해운이 쪼그라들긴 했구만.
폴라는 1개월승선 9일 휴가고 4on2off그딴거 없음 최소6개월임 - dc App
아직 8개월계약인데 다음휴가때 4개월 먼저 말안꺼내면 이참에 배 시마이칠 예정
1기사는 어딜가든 4on 2off 불가능하니깐 배 오래 탈 생각이면 엘엔지 경력 쌓아서 송출가셈 - dc App
현엘도 아직 4온2오프 안됨 5온2오프정도 됨 해외교대 안시켜주기때문에 4개월~6개월 타야됨
그나마 항해만 되는거 같던데 기관사는 음..
메이저 선사들의 경우 교대는 4개월 주기로 바뀌긴 했는데, 휴가가 2개월이 안 됩니다. 1달 승선당 유급휴가 10~12일 수준으로 보시면 됩니다.
hmm 팬 엘엔지는 스크빼고 다 함 그 외 회사는 정보부족
장금도 1월부로 4개월승선 월10일휴가로 계약서 바뀜.
지리노 장금따위가 앞서나간다고?????? 내가 알던 장금 맞냐???
장금회장이 해운협회장이라 그런가ㅋㅋ
요즘은 저런 회사들이 메이저라 불리는구나. 해운이 쪼그라들긴 했구만.
폴라는 1개월승선 9일 휴가고 4on2off그딴거 없음 최소6개월임 - dc App
아직 8개월계약인데 다음휴가때 4개월 먼저 말안꺼내면 이참에 배 시마이칠 예정
1기사는 어딜가든 4on 2off 불가능하니깐 배 오래 탈 생각이면 엘엔지 경력 쌓아서 송출가셈 - dc App
현엘도 아직 4온2오프 안됨 5온2오프정도 됨 해외교대 안시켜주기때문에 4개월~6개월 타야됨
그나마 항해만 되는거 같던데 기관사는 음..
메이저 선사들의 경우 교대는 4개월 주기로 바뀌긴 했는데, 휴가가 2개월이 안 됩니다. 1달 승선당 유급휴가 10~12일 수준으로 보시면 됩니다.