대형컨
항로 : 중국 일본안감, 다양함
급여 : 피더보다 약 30% 많음
근무강도 : 가끔씩 큰작업함, 왠만하면 육상에 던짐, 배가 노후선, 쓰레기면 어차피 힘듬
재미 : 피더보다는 덜재밌지만 같이 타는 사람들에 따라 재밌음. 피더보다는 상륙 못나가지만 자주나감
비교질 : 어차피 배타는거 돈 더받고 대형컨 타는게 낫다
피더컨
항로 : 한,중,일, 동남아(태국,배트남)
급여 : 대형컨선보다 약 30% 적음
근무강도 : 적응하면 ㄱㅊ, 항차가 짧아서 본선작업 안함, 스케줄 개빡쎔
재미 : 윗사람 잘만나면 무한상륙 가능
비교질 : 노는게 좋고 한국 자주 오고싶고 상륙 자주나가고 재밌게 타려면 피더가 낫다.
대형 컨테이너가 중국을 안간다고? 그 회사 영업팀 뭐하냐. 그리고 대형 컨테이너로 가면 항해가 길어져서 냉컨 트러블이 사람 잡는다. 22000teu 신조고 나발이고 냉컨이 시발이야 컨테이너선은.
아 맞다.... 냉컨 ㅆㅃ 냉컨 깜박했네 ㅆㅃ 냉컨 개 씨ㅃ 아 생각났다 아 ㅆㅂ 냉컨 ㅈ같은 냉컨ㅆㅃ
그런데 저 짤은 어느 회사냐?
생각해보니까 중국도 갔었네 ㅅㅂ 개 좆같은 중국에서 실은 냉컨 문제 ㅈㄴ 많았는데 개 씨발
일본은 몰라도 중국은 안가는게 이상하지 그래도 올만에 중국갔는데 외국배들 예전보다 많이 줄긴 한거 같더라
피더컨이최고네 - dc App
선장은 도선비 받으면 대형컨이랑 차이 안남 ㄹㅇ - dc App
HMM월급인가? - dc App
피더선 ㅋㅋㅋㅋ 윗사람 정상인 사람 없다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
대형컨 송출은 일한중 다치고대만까지 챙겨서 알뜰살뜰하게 바쁘게친다 ㅅㅂㄹㅁ - dc App
급여표 보면 계약직 뻥연봉이라 많아보이는데 내가 실질적으로 계산해주마. (월급여 *8)+(월급여*4*0.8) = 세전급여
피더선장은 자력도선비 받아서 대형선 선장이라 급여 거의 비슷함
계약직연봉계산 8개월승선후 4개월 휴가 시 총급여 * 8 = 세전급여