철저히 기관부 입장에서 보면,
sm,남성-> 컨선은 hmm처럼 돈 퍼주는데 아니면 갈 아유 전혀x
대한-> 신조예정도 없고 투자하다 망해서 가능성도 희박. 성장 가능성도 없다. 이건 같은 그룹은 sm도 마찬가지
에라-> 방향을 아예 df엔진으로 잡고 신조 존나찍는중 성장가능성 제일 높음.
남성->왜 가
선갤러 3(118.235)2024-03-30 14:09:00
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남성같은 한중일 피더는 냉컨 수리 안하는데
선갤러 4(223.39)2024-03-30 14:10:00
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한중일 신조선 많고(배가 싸서) 육상 정비 지원 많은데다 한국 정기노선 + 500비과세로 해대 중하위권들 탱커타기는 싫고 고려도 에바같아서 가는애들 많다.. 예전 수준은 아님
선갤러 4(223.39)2024-03-30 14:12:00
답글
사실상 SM 고려가 피더에서 업글해서 가야하는곳인데 기관사 지옥이다보니 피더에서 1기사 빨리달고 육상으로 런치거나 벌크, 카캐리로 가는 경우가 좀 많지. 정규직인데 500찍혀서 예전 수준은 진짜 아님.
선갤러 4(223.39)2024-03-30 14:13:00
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애초에 에라랑 남성이랑 같은 성적대가 아닌데; 그리고 기관부 기준 몇 선사빼곤 개꿀맞음. 스탠바이 빼곤 대형컨선에 비해 할일은 현저히 없는데 월급 sm 고려랑 크게 차이 안나니까 해대 주니어들이 피더타지
선갤러 5(118.223)2024-03-30 14:19:00
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lngc 경력 쌓을려면 대한이 낫지않음?
선갤러 2(106.101)2024-03-30 16:03:00
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삼시칠꺼면 꿀빠는게 맞다만, 그 이상으로 볼꺼면 대현선주사에 들어가야지. 남성 장규직에 나쁘젠 않은거 아는데
그래봤자 한중일이다.
진지하게 급여는 거기서 거기.. 에라 벌크가 ㄱㅊ긴한데 왜 시발 싹다 노후선 많은곳만 가려하냐..
에라 벌크는 df 신조선들 많아서 괜찮지 않을까?
성적대가 한사람이 갈 곳이 아닌거같은데 에라 떨어지면 SM이 낫다고 봄. 미주노선이 개사기라
SM 떨어지면 기관이면 남성보단 범주도 괜찮음 신조선 많고 급여도 높은데다가 한국 정기기항이 씹넘사
근데 sm은 정말 개병신 아닌 이상… 붙으니.. 고려 sm은 노후선 많은거 잘 생각해두고
에라 급여가 작다고 하는데 그거 고려해도 괜찮은가보네
벌크는 애초에 컨선 탱커랑 비교 자체가 불가능..
게다가 기관부? 오우쉣 ㅋㅋ 폴라리스도 생각해보던가
벌크는 신조선 탄다고 생각하면 괜찮네 sm은 미주노선 안걸리면 별로고 땡큐
벌크면 팬은?
팬은 모집을 안해
무조건 에라
참고로 에라 이제 벌크도 lng추진이라 lngc랑 번갈아가면서 탐->lng경력 가능
미주노선이라 sm편한건 갑판부지 기관부가 아니다;; 장기항해시 냉컨도 좆같고 컨선기관부 난이도는 케미컬 바로 아래급임.
철저히 기관부 입장에서 보면, sm,남성-> 컨선은 hmm처럼 돈 퍼주는데 아니면 갈 아유 전혀x 대한-> 신조예정도 없고 투자하다 망해서 가능성도 희박. 성장 가능성도 없다. 이건 같은 그룹은 sm도 마찬가지 에라-> 방향을 아예 df엔진으로 잡고 신조 존나찍는중 성장가능성 제일 높음. 남성->왜 가
남성같은 한중일 피더는 냉컨 수리 안하는데
한중일 신조선 많고(배가 싸서) 육상 정비 지원 많은데다 한국 정기노선 + 500비과세로 해대 중하위권들 탱커타기는 싫고 고려도 에바같아서 가는애들 많다.. 예전 수준은 아님
사실상 SM 고려가 피더에서 업글해서 가야하는곳인데 기관사 지옥이다보니 피더에서 1기사 빨리달고 육상으로 런치거나 벌크, 카캐리로 가는 경우가 좀 많지. 정규직인데 500찍혀서 예전 수준은 진짜 아님.
애초에 에라랑 남성이랑 같은 성적대가 아닌데; 그리고 기관부 기준 몇 선사빼곤 개꿀맞음. 스탠바이 빼곤 대형컨선에 비해 할일은 현저히 없는데 월급 sm 고려랑 크게 차이 안나니까 해대 주니어들이 피더타지
lngc 경력 쌓을려면 대한이 낫지않음?
삼시칠꺼면 꿀빠는게 맞다만, 그 이상으로 볼꺼면 대현선주사에 들어가야지. 남성 장규직에 나쁘젠 않은거 아는데 그래봤자 한중일이다.