실항사입니다. 드리프팅 중인데
등화를 뭐를 켜야할지 헷갈립니다.
지금 홍 홍 마스트등 양현등 선미등 같이 켜놓고 있는데
이거 맞나요??
항해중이니까 전부 후부 마스트등 양현등 선미등만 켜놔도 될것같고
엔진 바로 못쓰니 조종부자유선에 대수속력없으니까 홍 홍 등 만켜놔도 될것같은데...
콜레그 보니까 드리프팅 중에는 무슨등 키라고 안나와있는데요..
뭐가맞습니까 형님들..?
등화를 뭐를 켜야할지 헷갈립니다.
지금 홍 홍 마스트등 양현등 선미등 같이 켜놓고 있는데
이거 맞나요??
항해중이니까 전부 후부 마스트등 양현등 선미등만 켜놔도 될것같고
엔진 바로 못쓰니 조종부자유선에 대수속력없으니까 홍 홍 등 만켜놔도 될것같은데...
콜레그 보니까 드리프팅 중에는 무슨등 키라고 안나와있는데요..
뭐가맞습니까 형님들..?
드리프팅은 엄연한 항해중이니 항해등을 킨단다 - dc App
누구맘대로 조종부자유임? 조종불능선 조종제한선의 정의부터 다시 찾아봐라 - dc App
드리프팅 중이면 대수속력이 없는 항행 중인 선박임. 조종불능, 운전부자유 이런거 아님.
빨간건 위험물아님 빼야지
윗사람들 말이 맞긴 한데 늬들이 피해가라고 조종불능 켜두는 선장들 많음
그게 잘못된거라고
호주나 몇몇국가에선 nuc넣고 드리프팅하면 바꾸라한다 - dc App
원래로라면 항해중인 동력선이니 항해등만 켜는게 맞다. 하지만 괜히 틀딱선장이랑 싸워봤자 얻을거 하나도 없으니 그냥 선장 시키는대로 켜자
이게 맞다
평소 항해때랑 똑같이 항해등만 킴
진짜 엔진이 고장나서 조종이 불가능한 상태가 아닌 이상, 단순히 파일럿 시간 기다린다던지 하는 이유로 [정류]중인 선박은 [대수속력이 없는] [항행중인 동력선]이므로, 항해하듯이 똑같은 등화를 게시한다. 만약 [정류중인 동력선]이 피항선인데 불능선 등화 켜 놓고 충돌이 발생했다면, 피항선 과실 그대로 인정됨. 등화켰다고 1도 인정 안해줌.
정류중이더라도, [마주치는 상태] 또는 [횡단하는 상태]면, 정류선이 피항의무가 생기므로, 엔진 시동걸고 피항해야함. 아니, 나는 엔진 준비하는데 10분걸려요. 나는 조종제한선 등화 게시했어요!! 개소리고, 해심 재결에서 1도 안봐줌. 무조건, 실제로 조종불능의 이유가 있어야만 인정해줌. 실항사치곤 날카로웠다잉~
선장님 감사합니다 !! ㅎㅎ
니네 배 선장도 다 알고있는데, 하도 병맛같은 상대선이 많으니까, 알아서 좀 신경좀 쓰고, 피해가주이소 하고 읍소하는거지 물론 상대선의 입장에서는 일단 상태가 어떻든간에, 빨간 전주등 2개보면 피해가야하는거고. 괘씸하지만, 원래 배 운전할때 곤조같은거 부리면 안돼. 니가 이기나 내가 이기나 마주치는 상황에서 니가 피해라 하는 주니어들보면 마빡 까버리고싶
갤러들아 내가 진짜 궁금한건데 엄밀히 말하면 대수속력이 없으니깐 항해등 꺼야 되는거 아니냐?? 양현등 전제가 대수속력 있을때를 전제로 하는거 아님? - dc App
항해 중 기준이 대수속력 유무가 아닌데
아놔 이걸 질문이라고 하냐? 수준하고는
ㄷㄷ 선배님 무섭습니다 배에서 만나지 맙시다..