hmm에서 배 타다가 거기 육상직가서 일하면서 결혼하고 애 낳은 담에 좀 크면 다시 배타러 가고 싶은데 이렇게 하기 힘듬? 1기사 딱 1배만 찍고 바로 가고 싶음. 서울 말고 부산이여도 상관 없고 매년 해기사로 100명 입사한다 치면 그 중에 몇명정도 육상직 가능함?? 그리고 육상생활 10년정도 하면 다시 배로 돌아갔을때 1기사 극 말호봉이나 견습기관장으로 승선 가능함?? - dc official App
모두다 계획은 있다 쳐 맞기 전까지 너가 1기사 까지 할수있을까?? 너 말대로 승선 - 육상 - 승선 루트 가능하고 경력도 연계됨 다만 쳐 맞을수있기때문에 다른 길도 생각해보길
왤케 꼬임? 질문에나 답변 해주셈 - dc App
초임 100명 입사하면 그 중에 육상직 몇명이나 갈 수 있음?티오 나오는거 - dc App
자리 있긴한데 몇자리 없다 왜냐면 누군간 퇴사해야 자리나거든
1년에 10명 이하라고 보면 됨??간잽이 같이 그러지 말고 몇명이나 가능한지 말해줘.. - dc App
배도 안타보고 시발 육상직 이지랄 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 전형적인 해린이새끼네
배보다 더 좆같다고 공무감독들 다 런치는데 너라고 다를까?
모르면 아가리를하지 개좆같은 답을 다보겠노 ㅋㅋㅋ
걍 도전해 - dc App
도전하기 전에 확률은 알아야 되지 않겠노...나도 맘만먹으면 의사,변호사 도전하고 싶음. 확률이 낮아서 안하는거지 - dc App
요즘 감독들 씨가 말랐음. 일항사는 몰라도 일기사는 충분히 경쟁력 있다. 근데 육근 워라벨 씹창이니 각오해라
그리고 1기사 3배 정도는 생각해라. 초봉이 다름
1기사 한배랑 3배랑 연봉 차이 얼마나 나요?? - dc App
승선 척수를 말하는게 아니라, 1급 기관사 면허의 유무를 말하는거임. 공무팀가서 1급 있는건 큰 메리트임. 당장의 초봉이 다르다 라고 말할수는 없는데 진급시 차이 큼
다시 뱌로 돌아갈꺼라고 하니까 더욱이 1급은 따고 내리는게 맞지
실습 끝나고 고민해도 늦지 않다