이게 벙커컨디션 레포트를 언제쓰는지 계속 헷갈려서 그러는데 제가 알아본게 맞는지 확인 부탁드립니다.
1. FWE -> 엔진 정지 후, 벙커컨디션 엑셀의 'ARR 항구이름' 해당 열에 ROB 기록
2. ST'BY DEP -> 출항 전, 벙커컨디션 엑셀의 'DEP 항구이름' 해당 열에 ROB 기록
3. 앵커링 시작, 끝 시간에 ROB 기록
4. 드리프팅 시작, 끝 시간에 ROB 기록
+ 여기서 궁금한게
첫째, Drifting이 항구에 자리가 없어서 저속으로 주위를 멤도는게 맞나요?
둘째, 위처럼 F.W.E와 ST'BY DEP만 작성하고, ST'BY ARR과 R/UP에는 벙커컨디션을 작성하지 않아도 되는건가요?
셋째, ST'BY ARR, F.W.E, ST'BY DEP, R/UP 모두 브릿지와 시간을 맞춰야 한다는데 이 시간은 전날 항해사님한테 물어보면 될까요? 아니면 당일날 물어보면 될까요?
1. 내가 탔던 배는 ETA보다 일찍 도착할거나 접안이 조금 늦어질 경우 하루 이틀 정도 드리프팅하다가 들어갔음. 2. 스탠바이 어라이벌이든지 디파처든지 벙커 컨디션 요구함. 렁업(COSP) 벙커 컨디션은 당연히 나가야지. 3. 스탠바이, FWE, Rup 시간을 왜 전날에 물어보니? 바로 계산해서 회사에 보고해줘야 하는 건데. 즉각즉각 시간 안주면 벙커컨디션 항해사들한테 주지마. 버릇 나빠진다. 그리고 보통 스탠바이디파처랑 어라이벌은 에이전트에서 요구하기 때문에 즉각 바로 만들어서 줘야한다. - dc App
감사합니다 ㅠㅠ