안녕하세요. 이번 엔진의 작동원리는 진짜 중요한 내용입니다. 왜냐하면 기계학문은 솔직히 다른거 볼 필요 없습니다.
원리라는것만 이해하고 터득하면 어떠한 제품도 양념으로
버무려도 살을 덧붙여도 이해할수 있기 때문입니다.

엔진은 피스톤과 실린더로 구성되어 있습니다.
그리고 엔진은 탈물질로 구성되어 폭발을 시켜야 작동합니다.

엔진은 권총처럼 폭발을 해야 움직이는 기계.

끝입니다.ㅋㅋㅋ

근데 화재 3요소 아시나요? 산소, 탈물질, 열
엔진은 폭발을 하면 3요소가 필요 하겠죠?
그래서 필요한것이 흡입 압축 폭발 배기 입니다.

3요소를 계속 폭발할수 있게 늘여서 주기를 만든것이죠
그렇게 해서 도출한 값이 흡입 압축 폭발 배기입니다.

증기기관은 증기로 실린더에 있는 피스톤을 움직인다
하지만  사실 그런 액체를 증기로 만드는 에너지도
필요한 것입니다. 그것이 바로 산업시대에는 필요한
자료가 석탄이죠.
따라서 석탄이 불을 피워서 물을 끓이고 그 고압으로
형성된 수증기의 힘으로 가게 만든것이 바로
증기기관입니다.

그런데 훗날 증기기관은 석탄도 외부에서 떼워야 되고
물도 수증기로 거쳐야 되니 번거로운 일이 한두가지
가 아니죠.

그리하여 훗날 생겨난 엔진이 바로 가솔린 엔진입니다.

가솔린엔진은 엔진쪽 내부에서 폭발하니깐 외부
석탄에서 물을끓여서 움직인것 보다는 훨씬 간편하고
반응이 빨랐습니다.
그렇게 됨으로써 증기기관은 서서히 역사속으로
사라지게 됩니다.

흔히들 폭발을 일으켜서 활활타오르게 하는것을
연소라고 합니다.
증기기관은 외부에서 석탄으로 활활 타올라 물을
끓이게 함으로서 연소가 일어나게 되니
이것을 외연 기관이라 합니다.

반면 가솔린 기관은 그런 번거로움  없이 직접
연료가 실린더 내부에 폭발해서 연소하니
이를 내연기관이라 합니다.

오늘은 흡입압축폭발배기로 연소함으로서
엔진이 구동된다는 점을 이해해 주셨으면 좋겠습니다.

연비나 효윤 이런거 따졋을때 외연기관에서
내연기관으로 바뀌어 가고있다는 것도
참고로 알아두셨으면 감사하겠습니다.