보일러, 소각기, 절탄기 차압 질문

[익명(223.39)]

어제 차압 질문을 드렸는데, EGE에도 마노메터가 설치되서 내부를 음압으로 유지하고 있습니다.



정리해보면 보일러와 소각기는 노내의 압력을 적당한 음압으로 유지하여 좋은 연소상태를 유지하고, EGE(절탄기)는 배기가스의 원할한 흐름을 위하여 내부를 음압으로 유지해야한다.



위 내용이 맞나요?



그리고 여기서 또 질문이 있는데




흔히 '차압이 많이 걸린다'라는 의미는 '음압이 많이 걸린다.'라고 알고있는데, 차압이 많이 걸리는 이유가 노내 Fire side 측 소제가 필요하기 때문으로 알고있습니다. 여기서 이해가 안되는게 노내의 화측이 막히면 오히려 양압이 걸려서 차압이 줄어들어야하지 않나요?

[선갤러1(221.161)]

막히면 노내 압력이 올라감 ㅇㅇ 노내 압력 - 연돌측 압력이 차압인데 연돌측음 안변하니 막히면 차압은 올라감

[선갤러2(14.43)]

그러면 소각기, 절탄기 모두 마노메터가 '노내 압력'과 '연돌 내부 압력'의 차압을 나타내는군요. 근데 그러면 노내는 양압이 걸려야하고, 연돌측은 음압이 걸려야한다는건가요?

[첨언꾼(39.7)]

학생 아직 개념이 잘 안 잡혀서 헷갈릴수 있어요 쉽게 설명하자면 1. 양압 : +(플러스)압력 즉 1기압보다 높은압력 2. 음압 : -(마이너스)압력 1기압보다 낮은 압력 보통 진공상태를 말함 3. 차압 : 압력의 차이 : 박스안 압력이 1bar A박스와 3bar 박스를 연결한 U자형 마노미터를 보면 차압이 2bar 발생

[첨언꾼(39.7)]

일딴 절탄기의 경우 배기가스가 올라오는 절탄기 입구측 A 배기가스가 보일러 배관을 지나고 나온 출구측 B A : 주기관에서 방금나온 힘좋은 배기가스압력 (6기압이라고 가정) B : 깨끗한 배관 사이를 지나와 힘빠진압력 (5기압이라 가정) A:B 마노미터는 차압 1발생

[첨언꾼(39.7)]

설명하다보니까 어디서 어디까지 모르는지를 모르겠네 기관장한테 물어보삼

[첨언꾼(39.7)]

그리고 보일러 빽파이어는 노내 압력이 문제가 아니라 퍼지가 잘 안되서 연소할수있는 연료(미립자상태)가 많고 발화점도 충분히 올라와있는 상태에서 도어 재껴서 열다가 불이 산소 타고 나오면서 오는거임

[선갤러2(14.43)]

감사합니다!

[선갤러2(14.43)]

선배님 말대로 정리해보면 1. 차압이 많이 걸린다: 두 지점에서의 압력차가 크다. 2. 보일러, 소각기, 절탄기 모두 내부는 음압으로 유지 중이다. 3. 차압이 많이 발생한다는 것은 내부에 막힘이나 손상이 있다는 것으로 보면 된다.

[익명(106.102)]

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