님들아 근데

[익명(61.76)]

선원출신이 중견~대기업급 해운회사 본사(서울소재)로 가는건 불가능함?

[선갤러 1(210.223)]

걍 회사가 서울에 있으면 가는거고 아님 마는거고.

[선갤러 1(210.223)]

컨테이너나 벌크처럼 한국기항 많이 하면 부산에 사무소 만들고, 아니면 걍 공무감독들도 서울에서 근무 많이함.

[선갤러 2(221.161)]

노가다 반장이 건설회사 가는 꼴

[익명(61.76)]

갈수...잇겟죠???

[선갤러 3(175.205)]

영업, 운항, 재무 쪽으로 본인이 준비해야함

[익명(223.39)]

쿠팡맨이 쿠팡 본사 가겠냐?

[선갤러 4(165.85)]

1. 서울본사가 '해운영업'을 말한다 -> 본사 콜로 가는 해기사출신 매우 드물게 있다. 실력/평판 + 그 시점 그회사의 해기출신 영업맨이 필요할 때 2. 서울소재 '해기사 주직렬'을 말한다 -> 회사 소재지가 중요한 것이니까 서울소재회사 화물, 운항, 공무, 안품, 해무 약간 있다.

[익명(211.197)]

배타다가 육상직가면 연봉 반토막난다는데 이건 영업직렬이나 해무나 공무감독직 모두 똑같은거죠?

[선갤러 4(165.85)]

ㄴㄴ 보통 한국의 경우, 영업직렬은 운항선주(해운영업)사, 공무해무는 관리사이거나 관리부문인데 모회사-자회사 또는 고용사-(외부)하청사 형태가 많고 같은 급여체계 아닐수 있음. 고로 갑-을관계가 됨. 그리고 대형 운항선주사의 영업직렬은 문과 상위대학 출신이 들어가는 좋은자리임. 당연히 연봉도 더 쎔