실습 중인데, 배에서 사용하는 연료가 MGO / LSFO / VLSFO 이렇게 있잖습니까?
이게 황 함유량을 기준으로 나타내면
MGO -> 0.1%
LSFO -> 0.5%
VLSFO -> 0.1%
이렇게 되는데 용도를 보면
1. ECA/SECA 구역
1) ME, GE -> LSFO + 스크러버 / 스크러버 사용 불가구역에서는 VLSFO 사용
2) BLR -> MGO
2. 일반 항해 구역
1) ME, GE, BLR -> LSFO
위처럼 사용하고 있습니다.
여기서 궁금한게 VLSFO와 MGO 둘 다 SOx 0.1%인데, 왜 굳이 나눠서 사용하나요?
그리고 왜 보일러에는 VLSFO를 사용하지 않나요??
이게 황 함유량을 기준으로 나타내면
MGO -> 0.1%
LSFO -> 0.5%
VLSFO -> 0.1%
이렇게 되는데 용도를 보면
1. ECA/SECA 구역
1) ME, GE -> LSFO + 스크러버 / 스크러버 사용 불가구역에서는 VLSFO 사용
2) BLR -> MGO
2. 일반 항해 구역
1) ME, GE, BLR -> LSFO
위처럼 사용하고 있습니다.
여기서 궁금한게 VLSFO와 MGO 둘 다 SOx 0.1%인데, 왜 굳이 나눠서 사용하나요?
그리고 왜 보일러에는 VLSFO를 사용하지 않나요??
너거 일기사한테 물어봐라
bdn 봐바 vlsfo 0.1% 넘을거임 글고 보통 보일러 배기가스 라인은 스크러버 라인 안만듬 항해할때 보일러 안쓰니까ㅇㅇ 어차피 정박하면 대부분 mgo 써야하고 항해땐 보일러 안쓰니까 스크러버 라인 달 필요가 없지
배에서 사용하는 연료가 MGO / LSFO / VLSFO 이렇게 있잖습니까? ㅡ전제에서 문제가 있지... ㅜㅜ 가스오일은 점도와 비중으로 정의된 연료고 lsfo랑 vlsfo는 황으로 구분한건데 그마저도 명확치 않고... ㅜㅜ 교육기관이 이제는 교육 커리큘럼에 연료를 꼭 반영해야할 듯...ㅜㅜ - dc App