기관이랑 항해 비율을 똑같이 맞추려고 하는거임?

[익명(223.39)]

대학 모집요강 보몀 기관 항해 인원 똑같이 하더라

요즘 기관사 부족한데 기관사 더 많이 뽑는게 맞지 않음?

그리고 실무에서도 항해사는 4명이면 충분한데 기관사는 5명 있어도 부족한 배 많음

기관사가 3명 있어도 충분한 꿀배도 많긴한데

아무틈 유동적으로 뽑아라는거임

그리고 선사 월급도 항해 기관 딱 맞출 필요없고 기관사가 많이 필요하면 기관사 월급을 더 주면 되는거임

존나 이해안됨

[선갤러 1(58.232)]

이렇게 해도 대충 굴러가니까 그러나보지

[익명(39.7)]

기관은 이미 양성인원이 더 많아...도립대하고 수대 기관은 상선교류시험 없이 무난히 상선탈수 있어서..

[익명(182.161)]

뭐 이제 한국인 안쓰고 외국인 쓰겠다는데...

[선갤러 2(137.83)]

1. 경영층이 보기에 인력 부족한 업계는 한 두군데 아님 선박이고, 기관이고 딱히 특별할거 없음. 2. 맨파워 부족한 배는 실제로 더 태우고 있고, 혹여 남더라도 법정인원이라는게 있음. 3. 한국적 연공서열 급여체계나 선내 수직적 직급체계에서 그리 쉽게 바뀔 수 있는게 아님.

[익명(182.161)]

10년전 해기사 부족하다고 양해대 입학 정원 늘렸는데 아직도 부족 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 기관부애들 항해보다 정원 더 늘린다고 한들 공급부족이 해소가 될까? 전혀 안될 거임 그냥 처우 개선해주고 업무강도 낮추면 해소 될건데 선사들이 그렇게 안하지 ㅋㅋㅋ