잡화 1도안타봐서 몰라서 물어봄 ㅇㅇ
크레인 가지고 본선 작업해야 돼서 그러는거냐? 크레인 작업 많이 빡세노?
https://m.dcinside.com/board/vessel/115500?page=1&s_pos=-114808&s_type=subject_m&serval=%ED%95%B8%EB%94%94
기관부 이야기같은데 그럼 기관부만 좆같다는거임? 크레인땜에 갑판사관쪽에서 곤란한 케이스 있음?
데크위에는 암것도 없는거이 최고의 배다
1. 차라리 본선 운용이면 트러블도 적고 운전 히스토리라도 파악가능할텐데, 부두 오퍼레이터들이 막 쓰니 잔고장이 잦다. 2. 하역장비로서 트러블 비가동 시간 체크되고 운항부서 경유 선기장 압박이 있다. 3. 유압계통+전기배선+전자부품+중량부품+협소/수직/고소 공간 4. 갑판에 있어서 메인티넌스 시 기기 중요성에 비해 데이워크 헬프가 소홀해진다. 5. 입항 하역작업 중 오분대기조 6. 위에 별짓을 다해도 결국 벌크따리 경력에 수당도 없다.
ㄴ 시바 유경험자네 개공감 ㅋㅋㅋ 특히 5번 - dc App
탱커 안타본놈들의 엄살임
https://m.dcinside.com/board/vessel/115500?page=1&s_pos=-114808&s_type=subject_m&serval=%ED%95%B8%EB%94%94
기관부 이야기같은데 그럼 기관부만 좆같다는거임? 크레인땜에 갑판사관쪽에서 곤란한 케이스 있음?
데크위에는 암것도 없는거이 최고의 배다
1. 차라리 본선 운용이면 트러블도 적고 운전 히스토리라도 파악가능할텐데, 부두 오퍼레이터들이 막 쓰니 잔고장이 잦다. 2. 하역장비로서 트러블 비가동 시간 체크되고 운항부서 경유 선기장 압박이 있다. 3. 유압계통+전기배선+전자부품+중량부품+협소/수직/고소 공간 4. 갑판에 있어서 메인티넌스 시 기기 중요성에 비해 데이워크 헬프가 소홀해진다. 5. 입항 하역작업 중 오분대기조 6. 위에 별짓을 다해도 결국 벌크따리 경력에 수당도 없다.
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