실습하면서 계속 공부하면서 고민했는데
선내 공기 순환이 크게보면 세 구역으로 나눠지잖습니까?
ER, ACCOM., CARGO 3개의 구역으로 나눠서 공기를 공급 및 환기시키는데
이것을 어떻게 조절하는지 감이 잘 잡히지 않습니다.
제가 공부한데로 정리해보자면
1.
ER의 ECR, WORKSHOP은 에어쿨러유닛이 있으니까 개별냉방 / ER 공기 환기는 ER FAN을 사용해서 환기 / AHU에서 냉각된 공기가 DUCT를 타고 이동해서 각 ER DK에 공기를 공급해줌
2. ACCOM. 구역은 AHU에서 나온 냉각된 공기가 DUCT를 타고가서 각 방으로 공급됩니다. 이렇게 공급된 공기들은 ACCOM. 환기구를 통해서 밖으로 배출 또는 AHU로 리턴됩니다.
3. CARGO는 카캐리의 경우 각 DK마다 FAN이 4개씩 있어서 공기의 환기가 되도록 합니다.
일단 제가 위에 설명한게 맞는지 궁금합니다.
마지막으로 제일 중요한게, 거주구역 온도 조절인데 이를 어떻게 조절해야하는지 모르겠습니다.
사관님들은 AHU DAMPER을 조작해서 온도를 조절한다는데, 내외기 온도를 보고 댐퍼를 어느정도 조절해야하는지 기준을 잘 모르겠습니다. 그리고 리턴되는 에어도 고려해야하는데 선배님들의 노하우가 궁금합니다.
병아리 실기사 한번만 도와주시면 정말 감사하겠습니다. ㅠㅠ
선내 공기 순환이 크게보면 세 구역으로 나눠지잖습니까?
ER, ACCOM., CARGO 3개의 구역으로 나눠서 공기를 공급 및 환기시키는데
이것을 어떻게 조절하는지 감이 잘 잡히지 않습니다.
제가 공부한데로 정리해보자면
1.
ER의 ECR, WORKSHOP은 에어쿨러유닛이 있으니까 개별냉방 / ER 공기 환기는 ER FAN을 사용해서 환기 / AHU에서 냉각된 공기가 DUCT를 타고 이동해서 각 ER DK에 공기를 공급해줌
2. ACCOM. 구역은 AHU에서 나온 냉각된 공기가 DUCT를 타고가서 각 방으로 공급됩니다. 이렇게 공급된 공기들은 ACCOM. 환기구를 통해서 밖으로 배출 또는 AHU로 리턴됩니다.
3. CARGO는 카캐리의 경우 각 DK마다 FAN이 4개씩 있어서 공기의 환기가 되도록 합니다.
일단 제가 위에 설명한게 맞는지 궁금합니다.
마지막으로 제일 중요한게, 거주구역 온도 조절인데 이를 어떻게 조절해야하는지 모르겠습니다.
사관님들은 AHU DAMPER을 조작해서 온도를 조절한다는데, 내외기 온도를 보고 댐퍼를 어느정도 조절해야하는지 기준을 잘 모르겠습니다. 그리고 리턴되는 에어도 고려해야하는데 선배님들의 노하우가 궁금합니다.
병아리 실기사 한번만 도와주시면 정말 감사하겠습니다. ㅠㅠ
전체적으로는 다 맞음.
ahu damper로 온도조절은 그냥 존나 단순하게 생각하며됨. 외기 온도가 너무 낮아서 추운면 외기 damper 좀 닫아야지
그렇다고해서 외기댐퍼를 다 닫아버리면 선내 진공잡혀서 귀 존나 먹먹하니 조금은 열어두어야됨. 선내공기가 다시 ahu로 리턴되는 리턴에어 온도를 보고 판단하면 되겠지.
ex) 기온이 높은 지역을 항해할때도 외기 댐퍼를 좀 닫아야겠지 더운 공기를 존나 들여오면 개더우니까
그러면 리턴되는 에어보다 외기온도가 크게 차이가 나면 외기 댐퍼를 조절하는게 좋겠네요? 예를 들면, 내기(리턴)가 23도이고 외기가 30도면 외기댐퍼를 70퍼 정도 닫는 느낌?
ㅇㅇ 보통 하절기에 내기7:외기3 비율로 엶. - dc App
https://youtu.be/gsFJbG4hm7s
- dc App