DPO 있으십니까 ?

[익명(1.109)]

국내에서 작업 경험 총 120일을 채울 수 있는데가 엄청 적어보이는데

어떤 마인드로 자격을 취득하셨는지요..

교육비가 국내선 450이라서 듣기가 망설여 지는 게

어떻게 보면 내다 버리는 돈이 될 수도 있겠다 생각함..

dp쪽 간 건 만족 하셨습니까요?

[선갤러 1(211.234)]

교수님 왈 국내에서는 동해 제주 한두군데 빼곤 경력 만들수있는곤 없다 하셧음 고로 국내는 한계다

[익명(39.7)]

전혀틀렸다

[선갤러 1(211.234)]

교수님왈 초기 싱가폴이나 동남아쪽가서 경력 만들기 좋다햇지만 교수님 경력의거 생각하면 이미 십여년전 이야기라 지금은 아무도 몰라 며느리도몰러

[익명(39.7)]

그 작업 일수 가장 많이 채울 수 있는곳에서 어떻게든 존버할 마인드로 땀 생각보단 쉬웠지만 dpo만으론 할 수 있는게 없고, dpo 취득 이후의 경력이 더 중요함

[익명(39.7)]

dp 달렸다고 다 같은 dp선이 아니고 성능이 천차만별임. 당연히 큰 배일수록 성능 더 좋음. 작업에 따라 dp운용방식도 차이가 너무 나기 때문에 dpo를 땄다고 해서 자만하면 안되고 dp가 만능이 아니며 작업 한계가 어느정도인지 인지하고 있어야 함

[익명(39.7)]

국내에는 업계에서 오래된 클라이언트가 없기 때문에 다 주먹구구식이고 메이저검사(OVID, CMID)나 기타 수검도 수검받을 때 뿐이고 실제 운용에선 다들 좆소식으로 운용함

[익명(39.7)]

지금이 딱 과도기 시점이라 좆소마인드+안전의식이 상충되면서 고생하는 시기임 긍정적으로는 많이 배울 수 있지만 부정적으로는 고생하면서 경험치가 쌓이는 시기이기에 고정관념이 박혀서 아는척하는 좆문가가 될 수도 있음

[익명(39.7)]

상선 경력을 다 포기하고 국내 선사에서 2~3년정도 존버(장기계약 또는 연속승선+dpo취득+취득후 dpo로서 경력확보) 할 각오 아닌 이상 비추