선사 추천부탁드리겟습니다

[익명(121.150)]

수고 졸업하고 내항선에서 3기사로 특례를 끝나고 이제 외항선을 타보려고합니다 

 이력서 여러곳 최소 20곳은 지원한거같습니다 

연락온회사로는 초성으로만 적겟습니다 고소 당할거같아서 컨테이너 선과 케미컬선에 연락이왓네요  추천부탁드릴게요 형님들 

1. ㅂㅈ

2.ㅊㄱ  

3.ㄱㄹ  

4. ㅎㅇ 

5. ㅎㄴ

6.ㅍㅊ 

[선갤러 1(58.29)]

어딜 내항따리가

[사망사(hrsjjang1671)]

범진 2 천경 5 고려 1 흥아 4 하나 6 포천 3 월급만 따지면 이렇고, 기관사들 편하려면, 켐컬로 가는게 맞아.. 일단, 화물당직 (로딩, 디스차징 포함), 앵커당직 안스는 점이 가장크고, 잘 관리된 배면 진짜 벌크보다 편하다. 항해당직 때만 하루에 2시간 정도 데이워크할거고, 작업수당도 갑판부보다 많이 받음.(실제로 하지않고, 가라로 수당청구서 만들면 회사에서 크게 터치하지 않음, 못 고치면 외주업체에서 비행기타고 날아와서 해결해줌. 기관부 가장 큰 특징이 책임을 지지 않아도 된다는 점인데, 발전기 수천만원짜리 해 먹어도, 따로 징계 받지도 않더라..) 근데, 제대로 배우려면 역시 고려(KMTC) 가는게 맞음. 거기서, 제대로된 기관사들에게 배워서 HMM가면 됨. - dc App

[선갤러 2(126.156)]

천경 그런데는 가는거 아니다. 선원을 그냥 몽키스패너보다 못한 존재로 알고 있다. 밑에글 찾아보면 코로나때 가둬두고 어떻게 했는지 나올꺼다. 그리고 기관장들 수준이 아휴..병신들 집합소임

[사망사(hrsjjang1671)]

2010년대 해고, 오폴애들이 가던데인데, 이젠 해대 짜부된 애들도 탄다더라 (대거 뽑은 후) 월급은 3돌이 300이 안됐는데, 지금은 꽤 올랐더라.. 바쁜 건 지금도 마찬가지 근데, 일기사 형은 일본 상륙 자주 나간다고 좋다더라 빠징꼬 하러 다님 - dc App