밑에 질문 글에다가 댓글 달려고 하다가
오폴 뉴비들 글 삭제하고 튀는거 당해봐서
여기다 글로 쓴다. 다른 뉴비들도 보라고
현실 조언, 팩트만 말하자면,
1. 내년에 나이가 38세 라면, 한국해양수산
연수원 3급 과정은 합격도 어려울 수 있음,
합격 먼저하고 뒷일은 걱정 하셔라.
공식적으로 나이 제한은 없지만,
나이는 중요한 요소임.
정부 정책으로 세금을 사용하여 국비로 교육하는데,
50대 노인 선발해서 경로당 만드는 것보다
20대 청년 선발해서, 대한민국 해운업을 운영하는
핵심 요원으로 양성하는게 국가 정책적으로 유리함
회사, 선사 입장에서도 젊은 해기사들이 필요함
나이는 중요 하다. 나이는 중요한 선발 요소 임.
연수원 3급 과정, 특히 항해사 지원 이라면
은근 경쟁률 있으며 , 나름 다들 인생 마지막 궁지에 몰린 사람들
이라서 면접 준비 빡세개 해와서 진심으로 면접 본다
2. 합격해도, 2년은 대충 수입이 없는 백수 교육생,
실습생, 실항사, 실기사 상태임
(이때는 사람들이 착각하는데, 배를 타고 실습해도
당신은 선원 이라기 보다, 승객 수준임.
패신져는 체험 관광 수준이라서, 이때는 탈만함)
2년을 무수입 상태로 보내고,
첫 삼항사, 3기사로 승선해서 실제로 월급 받으며
일하는데, 이때 부터가 진짜 선원이고 월급통장에
정식 월급 들어옴
문제는 이때 현타와서 배 시마이 하는 사람들 있음
배는 성향이 안맞으면 절대 못 탄다
인생의 중요한 시기 2년 , 3년을 통으로 날리는 것임
3. 연수원, 오폴 지원 하려는 사람들 중에 일부는
정신 상태가 글러 먹은게 뭐냐면?
진짜 배를 타려는 사람이 지원해야 하는데
스펙 만들려고, 잠시 몇년타서 돈 좀 모아서 다른거 하려고,
해경, 해수부, 어관단 등 기타 선박 관련 공무원 하려고
지원 하는 사람들이 있음
이런 부류도 실제로 배에서 배에서 보면
곧 배 시마이 한다고 업무와 일을 배우려는 의지도 없이
시간 때우다가 하선하고, 배 시마이 때려치우고
다른 직업 찾으러 떠남
잠시 몇 년 배탄 후에 시마이 하고 다른 일 한다는 생각으로는
처음 부터 시작을 하지 마라
세상이 변했다, 무일푼에 고아 출신 이라도
배민 라이더만 열심히 뛰어도
월 600만원 이상은 가져 간다.
어짜피 공무원 할꺼면, 2~3년 배에서 썩지 말고
바로 공무원 공부해라
공무원은 호봉이 깡패다. 1년 이라도 먼저 들어간 놈이
선임이고 선배다.
4.
INTP , INTJ 이런 류의 사람들은 배타는게 천직인듯
사람들과 어울리고 시끌벅적하게 사는 것을 싫어하고,
혼자 조용히 내면의 세계를 추구하는
IN * * 스타일 들은 장기승선 하는 듯
그런데, E 성향은 배를 오래 못 탄다
5. 연수원 출신 중에 , LNG , VLCC 승선자도 실제로 꽤 있다
그 이유는
연수원 출신도, 학벌이 천차만별이다
서울대, 연대, 고대 , 해외 유학파 출신도 있음
지거국, 인서울 출신
든보잡 지방 잡대 출신
영어 성적, 회화 실력이 천차만별 임
능력 좋은 사람들은 결국은 좋은 선사 가더라
나중에 승선 하면서 이직해서라도 간다
듣보 지잡 출신들은 노력을 별로 안함
걍 시간 때우면서 , 시간 차면 경험으로 일함
어학 실력도 후지더라
혹시 지원하는 당신이 듣보잡 지잡대 출신이라면
합격해도 현실에 안주하지 말고 계속 노력, 노오력 해라
어학능력, 영어 실력 중요하다.
업무 습득 능력도 차이가 있음.
머리 좋고, 학벌 좋으면 ECDIS , RADAR, GMDSS 장비 설명하면
한번에 알아 듣고 이해 하고, 장비 운용함
듣보 지잡대 출신 돌머리는, 아무리 설명해도 핵심을 이해 못하고
할배들 처럼 기본 기능만 겨우 이해하고, 장비 숙지에 오래 걸림
본인 능력이 떨어지면 살아남기 위해서 더 노력해야 한다
6. 진짜 배를 타고 장기승선 하려는 의지있는 사람들은
할만하다.
자세한 급여는 씨넷을 참조해라. 실제 급여 나온다
중앙동식 뻥연봉은 필터링 해서 계산해라
당신의 능력에 따라 선사별 월급은 천차만별이다.
www.seanet.co.kr
그래서 월급, 연봉은 얼마 버나요?
아래 링크 클릭
https://www.seanet.co.kr/m/joffer_list.html
Seanet
Seanet
www.seanet.co.kr
몇년도 수료했음?? - dc App
이 댓글은 게시물 작성자가 삭제하였습니다.
질문해도될까? 나이 지원할때 34 수료하면 36 토익 900에 부원경험한번이라도 하고오면 좀 좋게 봐줄까??? 육상가고싶은 생각도 없고 선장을 하겠다는 목표로 뛰어들어보고싶은데.. 마침 엠비티아이도 INTJ 라 너무 맞는말같아서
부원도 아무나 뽑아주지 않음. 부원은 외국인 채용, LNG 같은 국적부원은 입사 자체가 빡샘. 토익 성적은 높을 수록 좋으나, 나이 많아서 갈 수 있는 선사는 실질적으로 토익 점수 큰 의미 없을 듯
다른건 그러려니 하는데 엠비티아이 ㅋㅋㅋㅋ 시발
그냥 웃자고 한 이야기 ㅋ
남들 다 아는 내용에 시발 하다하다 mbti까지 싸지르는 똥글 쓰는 새끼들이 좆도 조언 타령하는 꼴은 볼때마다 코미디다 너네 주요 시즌마다 이지랄 하는거 어디서 단체로 배우냐? 겁 좀 그만 줘라 별 시발 뭐 대단한거 한다고 그냥 한두해 혼나가면서 타면 경계선 지능 아니면 다 한다 - dc App
현실 그대로 구만, 너는 화가 왜 그렇게 많냐 병원 가봐, 뇌졸증이나 중풍 조심해라 화가 많으면, 머리에 혈관 잘 터짐
왜 그랴, 3급 면허 시험 떨어진 4급 해기사 마냥 열폭하냐
현실 그대로는 니미ㅋㅋㅋ 병신 해고새끼들도 타는게 배인데 좆부심 좀 그만 가져라 - dc App
형님 하나 틀린게있는데 나이 안중요해요 저희조 오플 뽑을때 대학원생이랑 전문대졸업생 두명 떨어지도 50대초반 사업망한 아재가 붙었어요
선사 갈때 무조건 나이가 1순위로 중요함
ㄴ 해사대 나온유무도 중요함? 오폴출신이 경력 아무리 쌓아봐야 무경력 해시대출신한테 지원서에서 밀림?
가방, 빽이 있겠지 , 아빠찬스 엄마찬스 , 아빠지인, 엄마지인 등 ,,,,,, 나이 중요 함. 지인 찬스 낙하산으로 들어온 사람들이 자랑하고 다니겠냐, 해운회사 채용만큼 불공정한 곳이 없다, 학연, 지연, 아빠찬스 등 낙하산 많음
나이 중요함 보편적인 경우를 말하는 거임. 1~2명 특이한 케이스는 당신이 알 수 없는 뒷 배경이나 어른들의 사정이 있는 거임.
나이 진짜 중요함... 오폴에서 뽑힌다 한들 선사 취업이 힘들다
선장보다 나이 많은 사망사 누가 데꼬 가노...
내항선 5급 이면 나이 많아도 선발하겠지만 외항상선 3급은 나이 많으면 연수원 수료해도 선사 취업이 어려울 텐데
씨넷 사망사 구인글 봐도 맥시멈 만 35세다...
맞게 잘 썻구만, 왜케 지랄들임 ? 다만, 기관부는 나이제한에 보다 관대하다. 항해사는 나이제한 100% 존재 함 - dc App
ㄹㅇ
배 관련 경력(해군 등)이나 특출난 영어실력처럼 본인만의 강점이 뚜렷하지 않은 사람이라면 40 이상은 3급항해 지원해도 힘들 것임
단,3급 기관사는 프라패쓰지 - dc App
고졸따리 애들보다 연수원 출신들이 군대도 갔다오고 대학졸업 사회생활 회사생활 해보고 와서 그런지 일머리도 있고 일을 빨리 배움 영어 잘하는 애들은 영작도 잘하고 외국항에서 PSC나 외국인 올라와도 영어로 의사소통이 고졸따리 보다 좀 나으편
그러나 사바사 케바케임 연수원 출신도 MZ는 싸가지 없는 애들도 있고 고졸따리도 예의 바르고 영어 잘하는 애들 있음 본인 능력 만큼 살아남고 빨리 진급하는게 이 바닥임
ㅈㄹ ㄴㄴ 해대 int 여자애들 배못버티고 도망가는판에 뭐??
케바케 사바사 대채로 그렇다는 거지 반드시 그렇다는 건 아니여
오폴은 5급 해경먹튀 이것만 외우고 지원하면된다~
ㄹㅇㅋㅋ
딱 해경 지원용으로 면허 따는거
오폴 수료시 나이 43에 토익 만점 원어민 수준이면 외항선 탈 수 있을까요 - dc App
항해/기관은 아직 미정 - dc App
ㄱㄴ
ㄱㄴ
불
좋은 회사는 불가능, 좃소 기업은 가능,
나이가 걸리는데 운좋음 주니어로 갈 순 있음
배민 600은 일정 규모 이상 대도시 아니고서는 불가능 - dc App
항해는 모르겠는데 기관은 경험이 전부임
나이 27 영어 못하는데 오플 항해 가서 취업 가능한가요? 중견선사도 좋습니다
외국인들과 타야되고 인스트럭션이 전부 영어인데....... - dc App
노오오오오력 하면 취업 가능 한가요?
좃소 기업은 선장 기관장 빼고 외국인 승선 시킴, 그래서 3항사 자리가 잘 안나옴
사실 오폴 나와봐야 절반 이상이 실습때 그만두고 실습 끝나도 배타는 사람 10프로도 안됨....기관부 한정 본인이 진찌 그 10프로 안에 가능 할꺼 같은 사람만 추천함... 글고 너무 똑똑해도 타기 힘듬.. 못버팀.... 인간 폐급들 말도 안되는 소리 버티기 힘듬.. - dc App
무슨 시벌~ 기관부가 상위10% ㅇㅈㄹ.. 그냥 악과 깡만 있으면 되지. 솔직히 기관부가 외주업체 테크니션도 아니고, 스패어 잔뜩 올려서 고장나거나 의심 나는곳 part 자체를 아에 갈아 끼우거나, 소제하는게 전부인데.. 상위10%.. 너무 갔노..더구나, 못 고쳐도 > 외주업체 테크니션들이 기관부 똥 다 치워준다. 기관부는 엔지니어가 아니야.. 이른 바 (기관 오퍼레이터)에 불과하다. 책임이 없어.. - dc App
되게~ 멍청해도 (경험)이 깡패더라.. 파이프라인 세거나 터져도 대부분 조기장이 용접하지 기관사들은 용접 몬~한다. 그래서 1기사 5호봉 이전 까진 엔지니어가 아니다고 생각 함 - dc App
1기사 5호봉 이전 < 조기장 5년차가 고장나면 더 유용함 ㅇㅇ - dc App
바보인가... 그 의심 가는 부분 찾아 내는게 기관사고 갈아끼우는거는 오일러나 하는거지 아 항해사라 머리 쓰는걸 이해를 못하나.. 그리고 누가 상위 10프로래 그냥 남는 사람이 10프로도 안된다는거지 한글도 모르노... 그냥 개나소나 다 하는 항해사라 자격지심인가... - dc App
기관부에서 제일 조심해야 하는놈이 경험으로 일하는 애들인데..... 진짜 뭘 모르네... 무조건 인스트럭션 보고 제대로 해야지 앞전에 그렇게 했다고 따라하고 이러면 앞에 잘못된것도 맞는 줄알고 따라하고 하여튼.. 말해 뭐해.. - dc App
조기장이랑 1기사 비교하는건 능지 빠가 인증하냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 비빌걸 비벼라
아이고 본인은 악과 깡이 있어서 만년 조롱 당합니까? 사망사요 그리고 위에 애들 말대로 항해등 전구다마 나가면 타수들이 마스트 올라가서 교체하지 항해사들이 함? 비유 참…
뿌들 뿌들하지말고~, 켐컬은 조기장이 유용하다. 4호봉미만 애송이 2기사들 용접도 몬 하는데 필요 없다 - dc App
Mbti로 판단하는건 첨보네 ㅋㅋㅋㅋ 배는 책임감 많아서 다 할려는 애들은 버티기 힘들고 건성건성 설렁설렁 크게 문제되는거 할거만 하는애들은 타기 쉽다
MZ 스타일
Mz가 아니라 틀딱들도 그렇더라 ㅋㅋㅋㅋㅋ
잘아노. 건성건성 해야지. 다하려고 하면 정신병 걸림.
참고로 공무원 하고 싶은 애들은 3급보단 5급 ㅊㅊ한다 만다고 실습하노 ㅋㅋㅋㅋ
5급 과정은 해양경찰 및 9급 선박직 양성과정 엘리트 코스ㅋㅋㅋ 국비지원에 개꿀
연수원은 해양경찰청에 예산 지원 받아라, 5급 과정에서 대한민국 해경 양성 하는데
그럼 해대, 목대는 국방부에서 예산 지원 받아야되놐ㅋ - dc App
저 고졸이고 지금 한해대 목해대 항해 다 떨어져서 학점은행제로 오션폴리텍 가려 합니다...대학은 영남대 다니면서 은행제로 아무 대졸학위 빨리 취득하고 3급상선 항해쪽으로 지원하려합니다.현재 토익점수 650점 보유하고 있는데 뽑힐까요? - dc App
어리면 걍 해양대 재수해라 ; 나이 한두살 안중요하다 평생 배탈거면 해양대나온 딱지가 더 중요함 그리고 3시했다가 배 돌아와서 타는 30대 40대 해양대 출신들 많은데 니 나이 1살 더많은거 하나도 영향없음
아니면 군대나 먼저 다녀오던가 ㅇㅇ..