항해사는 조종하는 사람이니깐 그렇다쳐도
기관사는 결국 유지보수하고 배 안에서 각종 전자계기, 기계 등 복합적으로 책임져야되는데
돈을 얼마나 많이 주는진 모르겠지만 꼭 세상과 단절하면서 배 안에서 그것도 벌크헤드로 격벽쳐진 곳에서 엔진 만지면서 소음에 시달리면서 까지 하는 이유는 대체 뭔가요??
항해사는 최소한 시다라도 하면서 저 유리창 건너 수평선이라도 보면서 커피 한잔이라도 할 수 있지
기관사는 감방에서 소음에 기계에 손에는 윤할유까지......
궁금해서 묻습니다.. 돈이 그만큼 더 쎈거 아니면 솔직히 낭만 있다한들 아무리 늦어도 하루면 나 나올거 같은데 이유가 있을까요?
메이플로 치면 클레릭 안하고 불독 쳐고른 병신임
불독이 훨씬 좋은데요 ㅋ - dc App
하루종일 기관실에 있는 것이 아니에요.. 항해당직 하루 8시간만 그렇구요. 화물당직, 엥커당직 때는 근무 자체가 없어요. 화물작업은 항해사들이 하거든요. - dc App
근데, 기관실 자체가 덥고, 소음, 꼰대들의 사자후 때문에 일할 때는 스트레스가 심할꺼에요. 대신 휴식시간이 충분히 보장되는 것이 기관사들의 장점이죠. 실제로 위험하기는 하지만. 그건 항해사들도 마찬가지에요. 탱크 안에 들어가거나 무어링 라인 작업할 때 항해사들도 위험하죠.. 대신 기관사들은 압사, 절단, 머리 깨지거나 이렇게 더럽게 다치는데, 항해사들은 질식, 크레인 와이어에 의한 절단, 무어링 라인에 의한 추락사등으로 깔끔하게 한 방에 훅 가는 점이 구별되죠. - dc App
짭이 너무많아서 누가누군질 모르겟네
근무자체가 없다라... 화물 양하때 근무오프인 기관사 부르기 없기!
얘는 짭인가?
병신같은 물결없는거봐서 짭이늣
그래서 기관부 사람이 없잖아 ㅋㅋ
인력 부족한 직종은 다 이유가 있지ㅋㅋㅋ
그냥 기관 애들은 공부를못해 갈때가 없어서그래 이게 팩트야 ㅋㅋ
항해떨어져서 기관갔는데 3시 칠려고요
이런것 댓글 달 가치도 없는 질문이다. 그러니 저런 근시안적인 사고를 가지고 있지. 그냥 그렇게 생각하고 살다 가는것도 나쁘진 않을거다. 넌 항해사해라.