해사고 나오고 대형선박 못탄다는 소리는 선박갤에서 처음 들은것같은데
나중에 경력을 쌓아서 대형선박을 타려면 어떤 루트로 가야하는지 알려주세요
차라리 중소기업에서 경력 쌓고 대형으로 가는게 낫나요?
아니면 해양대 까지 바라보고 해사고를 가는게 맞나요?
아는게 많이 없어서 형님들께서 무슨 조언이든 해주시면 감사하겠습니다
나중에 경력을 쌓아서 대형선박을 타려면 어떤 루트로 가야하는지 알려주세요
차라리 중소기업에서 경력 쌓고 대형으로 가는게 낫나요?
아니면 해양대 까지 바라보고 해사고를 가는게 맞나요?
아는게 많이 없어서 형님들께서 무슨 조언이든 해주시면 감사하겠습니다
정확히는 탈수는 있다. 3항기사로. 3급 면장이 얼마 걸리는지 기억이 안나는데 단점은 해대생들 2항기사 빨리 올라갈때 ㅈ같은 면장 3급으로다가 채워다가 2항기사 올라가야된다.
감사합니다,,, 그럼 해양대를 해사고에서 가는법은 그냥 수능 보는법뿐일까요
그래도 해대 애들보다 2급 빨리따고 4년 더 빨리 배탐. 해사고 출신 이항사 밑에 해대 초임있는 경우 많이 있음
해고에서 100명중 5등 안에 드는거 아니면 대부분 좆소행임. 동남아 위주로 다니는 배 타다가 승근 끝내고 메이저 2항사 취업 가능임. 최소 3항사 한배 타고 진급시켜줌. 나는 집이 찢어지게 가난하거나 해고에서 탑 먹을거 아니면 해사대 가는거 추천함
5등 안에 들어서 좋은 기업 들어가면 해사대학 간애들이랑 비슷하게나마 진급이나 승선생활 가능한가요?
해대보다 진급 느림. 승선중에 보이지 않는 차별 가끔 당하기도 함
해고 출신 송출 1항사 입니다. 저 뿐만 아니라 동기 기준으로, 어차피 수요 공급 무너진 시장이라 해대나 해고나 승선에서는 크게 차이 없는 것 같습니다. 국적 선사라면 선기장 진급에 차별이 있다고 알고는 있는데, 동문들이 거의 송출 나와있는데다 송출에서는 해고든 해대든 신경 1도 안 쓰는지라 크게 의미가 없습니다.
본인의 경우 1항사 까지 모은 저금으로 영국 유학을 와 완전히 커리어 체인지를 하였는데, 해외 근무 용의 있으시다면 그냥 빠르게 목돈 모으시고 해외 유학하셔서 정착하셔도 좋고, 독학사, 학점은행제, 사이버대 등 수료하신 후 학사편입으로 한국 대학 가셔도 좋다고 생각합니다.
유학을 해외에 대학 가서 배우고 경력 쌓는건가요? 감사합니다.
본인의 경우 1항사 에서 트레이더로 완전히 직업을 바꾸었습니다. 해양계열로 유학 하신 후 해외 선급이나 브로커, 선주 보험 쪽으로 취직하신 분들도 알고 있긴 한데, 본인의 경우 해고 최대의 장점이 나이라고 생각하므로 과감하게 직업 변경 하시는 것도 나쁘지 않다고 생각합니다. 미국/영국에선 대졸 초임 2억선 정도이기도 하고요.
해고보다 확실히 낫다고 할 수 있는건 한해대 졸업 후 육상에 자리잡는 것이라고 생각하는데, 도선사부터 선급, 해기사 협회, 선박 회사, 교수 등등 한해대 인맥풀이 깊고 도움을 받을 수 있는 여지가 많기 때문입니다. 그러나 현재는 해운 업계에 평생 바치겠다 생각하셔도 생각이란 언제나 달라질 수 있기 마련입니다. 한국 안에서는 한국이라는 생각의 한계에 갇히기 마련이고, 해운계에 남아있으면 해운계라는 낡은 틀 안에 갇히기 마련입니다. 제 생각에는 빠르게 승선 해보시고 시야가 넓어지시는대로 유학이든 편입이든 승선이든 이민이든 송출이든 결정 해보시는게 좋지 않나 싶습니다
혹시 송출이 뭘까요...?
해외 선사에서 승선하는 것을 말합니다
부럽다 트레이더
에효 시발 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
국내선사 조금 큰벌크선근무하는데 해사고 삼항기사있고 진급예정자도있음
진짜 존나불쌍하다;; - dc App
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 고졸이 대기업 갈려고 하는 심보보소 뭐 해사고 가면 다 대기업 가고 탄탄대로 걸을줄 알았어??? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그럴거면 그냥 해대를 가라 해사고 나왔는데 해대 나온 애들이랑 똑같은 대우 받길 바라지마라