케미칼 경력없고 오일탱커 경력만 있으면 케미칼승선 못하나?

[익명(211.36)]

그것이 알고 싶다.

[선갤러 1(211.234)]

초사는 안됨

[켐초사(110.70)]

켐초사가 오일초사는 되는데, 반대가 안된당.. 쉬운 화물 싣고 동남아 중동 다니는 배는 괜찮은데, 유럽 미국가는배들은 안됨. 배우면 하겠지만, 그 과정이상대적으로 험난함. 켐컬회사 송출 초사로가려면, 무슨화물 실어봣냐, 뭐를 주의해야하냐,, 이런게 질문의 90프로임. 화물 다룰줄 아냐 모르냐... 근데 이거 체득하는게,,btx 따위가 아니라서, 겉만 아는거말고, 레알 핸들링 가능하냐 따져보면 주니어때부터 보고 옆에서 경험한 경험치가 업으면 힘듬

[켐초사(110.70)]

절대 자랑하려고 말하는게 아니고, ㅈ같은데, 월급 개 짜쳐서 암도 안오는 켐컬, 힘 마니들고, 초사 오버타임 지리는데, 벌크에 월급따이는 통통배켐컬은 타는게 아님.. 뭐랄까... 상하차 바닥에서 내가 상하차 경력이 더 만네 아니네 하는 짜치는느낌

[켐초사(110.70)]

월급작고, 입출항많아 피곤하고, 툭하면 한중일에, 하역작업 24시간도 안되서, 맨날 당일치기 출항에, 바로 클리닝하고 짐 또 실어야하고, 오퍼레이팅팀은 맨날 크리닝시간 쪼느라 잠못자고, 월급은 벌크급에, 배가 작으니 주니어 공용화장실쓰고, 공용샤워실....... 바쁘니까 정비는 밀리는데, 검사는 또 오일앤 케미컬이랍시고, 오일검사 사이어에 케미컬 시디아이 두개 다 받고, 인정도 아무도 안해주는, 오갈데 없는 해고생 전용배. 임스처럼 배가 mr급으로 큰케미컬도 아닌, 통통따리 배타는, 그러나 추노하고싶어도 추노하지 못하는 노예가스라이팅 당한 동남아 초사올림.

[선갤러 2(118.235)]

글보면 추노 해야 할 듯 한데

[선갤러 3(1.46)]

임스배도비슷해요 동남아다니는켐보다힘들지는않지만 노후선들이 많아요