육상직 어디로 가야할까?

[익명(223.39)]

1. 해운대리점

2. 서베이어

3. 포맨

4. 화물감독

5. 서비스 엔지니어

6. 포워딩

7. 돌배

이 중에 추천하는 업종 있나??

[익명(119.198)]

어떻게 언급한 육상직이 하나같이 지금 사람 못구하고 있는 뱃놈출신들이 가는 노가다 3D업종 뿐이냐ㅋㅋㅋㅋㅋ 승선보다 못한 저런거 할바에 배나 타라

[익명(58.150)]

2,7?

[익명(211.235)]

음..솔직히 해기사 경력 살려서 갈 수 있는 직장중에 그나마 다닐만한데는 한국선급 검사원 정도임.. 외국선급도 조선 불황오면 정규직으로 전환되도 정리해고 당하고..해운회사 감독도 회사 선대 줄이거나 망하면 정리해고 되는거 똑같고.. 워라벨과 연봉,인식 다 잡는건 그나마 한국선급 정도.. 너가 말한 선택지는 일단 다 가면 안됨. - dc App

[익명(211.234)]

한국선급이 *그나마* 갈 자리라고?? 눈이 높다못해 하늘에 있네 ㅋ 선급 한학년에 몇명이나 가는지 알고 하는 말임? ㅋㅋ

[익명(58.29)]

궁금하다. 해대 상위 몇퍼쯤 되어야 선급감? - dc App

[익명(211.235)]

외국선급은 끌어주는 인맥만 있으면 1기사 경력정도만 있어도 무난하게 가는데.. 한국선급은 ncs에 면접도 뚫어야 되서 사실상 공기업 가는거랑 똑같은 난이도라 보면 됨. 근데 그 이전에 자리가 나야지 뽐히는데 얼마 전에 무더기로 뽑아서 향후 몇년간은 채용 없을거임. 이것도 운빨이 어느정도 있어야 겠지. 아무튼 해대 졸업해서 한국선급 가려면 학점 4점대+엘엔지 승선+2년 이상의 1등기관사 경력+영어 회화. 이거는 기본으로 만들어두고 자리 날때까지 기다렸다가 ncs+면접 뚫고 들어가야 됨 - dc App

[익명(124.56)]

대형컨선 1항사 경력으로는 무리인가요 ㅠ

[익명(211.235)]

항해사 출신이 선급 가는건 거의 불가능하다 보면 됨.. 일단 한국선급의 경우 원하는 풀이 항해사 출신들이 아니고. 외국선급 같은 경우 검사원 한명이 선체,기관 둘 다 볼수 있어어 되는데 기관사 출신이 선체 배우는건 쉬워도 항해사 출신이 기관을 이해하는건 거의 불가능함. 그래서 선급 검사원은 대부분 기관사 출신들임 - dc App

[익명(223.39)]

한국선급 선체검사원은 조선소 선체QM 출신을 최고로 쳐줌. 그다음이 조선소 선체설계 출신. 항해사는 그다음임. 어차피 항통장비도 기관검사원 담당이라서 굳이 항해사를 우대할 이유가 없음. - dc App

[익명(211.235)]

VTS 추천

[익명(211.235)]

본인이 항해인지 기관인지부터 애기를해라 질문핥때 기본도 모르는넘아 - dc App

[감독(eg49bb)]

그쵸. 그게 가장 기본인데