흔히들 기관부면 지옥이다 노예다 징징거리는데 그것에대해


고찰을해보도록 하겠다


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1. 기관실은 배의 밑바닥에 있어 비타민D가 부족하다


기관부는 배의 바닥에서 근무를하기때문에 햇빛이 들어오지않는다


따라서 비타민d결핍을 일으킬수 있는데 비타민d결핍일때


신체에 나타나는 현상은 근육통,피로, 어지럼증이다


또한 더운환경에서 일하면 남성호르몬에 영향을미쳐


정자수가감소하고 남성호르몬이 줄어든다. 즉 여성화된 몸과 성격


이 기관실근무를하며 여자처럼 불평불만을 달고살게된게아닐까?


줄어든 남성호르몬만큼 몸에는 근육이빠지고 지방이 늘어난다


몸관리를 철저히 하도록하자


또한 배를타게되면 성적으로 조절이안되는 성매매범이 많은것도


사라져가는 정자들이 생명의 위협을 느껴 발버둥치는게 아닐까


사람이 쳐한환경이 척박할수록 우리몸은 그상황을 버티고 벗어나기


위해 안간힘을쓴다. 나는 뱃사람들이 발정나있는상태를 보고


생명이 소멸하기전 마지막 기력을 짜낸다고 덥고한다


2. 기관실은 덥고 시끄러워서 힘들다


더우면 신체에 부담이 되는건사실이다 하지만 이부분에 있어서


기관실을 들락날락해본 경험으로써 상정을해보자면


기관실은 후덥지근하지만 습도는 좀 낮은 환경


데크는 뜨겁고 습도가 높은환경이다.


기관실 일평균 근로시간은 uma기준 7,8시간 +@


갑판부는 일평균 10시간 + @이다. 갑판부는 근로시간이 더 길고


기관부와 마찬가지로 뜨거운환경에서 일하고 당직근무도 한다.


즉, 노동강도로 누가 더 어렵네 쉽네 할것없이 둘다힘든것이다.


일때문에 힘든것으로 징징댄다면 본인의 체력문제가 아닐까?


메인엔진은 시끄럽지마는 귀마개를 착용할것이고


브릿지역시 vhf 선내 워키토키등 들어야할것이 많다


즉, 기관부는 소리의 크기, 갑판부는 집중력과 이해력을 요구하는


소리가 스트레스라는거다 하지만 직간접적으로 소음이 


더 스트레스인것은 사실일것이다.


3. 기관부는 3시하면 다 탈주하고 갑판부는 배를타니 갑판부는 배타기좋을것이다.


반은맞고 반은 틀리다할수 있겠다. 나는 배를 오래 타보진 않았으나


사람들 대부분이 공감하는것은 갑판부는 정신이 피곤하고 기관부는


몸, 육체가 피곤하다는것이다. 하지만 정신과 육체의 고통 중


무엇이 더 견딜만한가 무엇이 더 고통스러운가에대해서 따져보자면


정신적 고통이 더 크다. 실제로 포로를 고문하는 과정에서


육체적고통을 가할때보다 정신적으로 고통을가할때 포기하는과정


이 더 높다고한다. 물론 배를타는것이 고문에 비교할바는 아니지만


기관부는 육체적고통을 감내할만한 충분한쉬는시간이 존재하고


갑판부는 정신적 고통을 감내할만한 충분한시간이 없다는것이다.


몇 기관부는 자다가 알람이 울리면 나가봐야된다지만 그것은 


갑판부도 마찬가지이다. 기관부만의 고통이 아니며 배를 탄 모든


인원의 고달픔일것이다. 이렇게 쓰자면 내가 갑판부만 편든다 생각


하겠지만 기관부의 고강도 육체노동 + 쉬는시간 = 갑판부의 저강도


연속된 근무시간 + 적은 쉬는시간을 보자면 기관부 갑판부 둘다


할것없이 고통스럽다. 그렇다면 여기서 기관부는 주장할것이다.


배를타며 기관부가 다 탈주하고 사람없는데 기관부가 더 힘든거 


아니냐. 나는 이문제에 대해선 기관부가 갑판부에 비해 육상직으로


이직이 훨씬 용이하기에 나타난 결과지 배의 노동강도에 따른 


결과는 아니라고 생각한다. 


4. 갑판부는 서류일이 많고 기관부가 더 힘든일을 하니 더 많은 돈을 받아야한다.


이것은 상당히 빈약한 주장이다. 과거에는 인간의 노동이 중요하여


노동강도에따라 보수가 정해지는것은 맞지만 현대시대에서는 


그렇지않다. 선박의 운항목적상 회사에 이윤을 가져다주는 일자체는


갑판부가 하는일이 많고 기관부는 서포트적인 업무가 많다


또한 처리해야할 일자체도 갑판부가 많으면많지 적지도않다


이런주장에 기관부는 갑판부는 기기정비도못한다 형광등도 못간다


비아냥거리지만 일하는 분야가 다른것뿐이다. 실제로


서로의 노동의 가치가 상하관계에 있다면 이윤을추구하는 회사의


영리적 목적상 갑판부의 임금을 줄이지않을리 없으며


그만큼 선박운항에있어서 갑판부의 책임져야할일과 가치를 


인정한것이라볼수밖에없다 물론 이런거저런거 다 따져봐도


노동시간은 갑판부가 기관부에 비하면 길다는것은 부정할수없을것이다.


5. 결론


힘들다힘들다하면서 타직장을 비하하지말고 본인이 힘들다면


체력을기르도록하자. 또한 쉬는시간이 많다고 


방에서 게임하고 술마시고 노트북으로 영상보고 딸치지말고


쉬는시간을 육체를 쉬는데에만 집중한다면


배를타는데 도움이 될것이다.