근데 HMM에 가려는 이유가

[익명(124.56)]

단순히 돈 많이 줘서임 ?

3항기사 기준 세후 7-8천 1항사 세후 1억 2-3천 (성과금제외)

결국 다시 메이저 선사가도 저기에 1-2천 마이너스일텐데

그 차이가 분명 존재하고 꽤 클 수 있지만 꼭 HMM을 가려는 이유가 뭐지

HMM 직원이긴하나 HOS 에서 관리하는거고 나중에 육상직가도 HOS로 가더만 ..

그냥 우리나라 1대장 선사라서 가고 싶어하는건가 돈 명예 ?

이유가 뭐야

[익명(6600v440v)]

돈임. 임금인상 전엔 기피선사였다

[익명(118.235)]

ㅇㅇ fm의 교본이라 기피임에도 돈. 그리고 비탱커기준 1,2천 차이가 아님 - dc App

[익명(211.235)]

성과과 제일 중요한데 왜 빼냐? 탱커선사 중에도 1항기사 연봉 2억 나오는데 없음 - dc App

[익명(211.234)]

돈을 타회사보다 압도적으로 많이줌

[익명(216.86)]

탱커보다 더 주는 메이져도 안받는 컨선. 어마어마한 성과급. 비교할 수 없는 급여. 배타는데 가장 중요한거 아닐까요 fm이라해봤자 pms 서류 이런거 컨선이 얼마나 힘들다고 다들 기피하는지 모르겠음. 본인 일기사 반박시님말맞음용

[익명(211.235)]

맞는 말이긴 한데 체계도 잘 안잡힌 중소기업에서 주먹구구식으로 일하다 오신 분이면 적응하기 힘들긴 하실거예요. 그런 분들 본게 한두번이 아니라...ㅋㅋ 적응 못하고 나가는게 괜히 그런게 아니긴 합니다. - dc App

[익명(193.220)]

내가 탱커 컨선 다타봤지만 그 훌륭하신 메이저? ㅎㅎ 그거 실제로 다잘되고있는거맞냐? 가라서류 . 서류를 위한서류 천지아님? 현장이 딱 그서류대로 100은아니더라도 90에가깝게 유지되는거 맞음? 난 아니라고본다. 컨선이 훨씬 관리잘된다 더안전하고 - dc App