외국선급 검사원 계약직 어떰?

[익명(119.206)]

신조인수 검사원 채용 하는거 같은데

Kr빼고 거진 계약직으로 일단 채용이네

혹시 경험해본 선갤러들 있음?

정규직 전환 잘됌???

경력쌓기 용인가 몰루겠누

[선갤러 1(58.29)]

복불복이다. 능력이 문제가 아니라 인맥과 계약종료시점에 얼마나 물량이 많은가에 달렸다. 그나마 요새는 계약 종료시점에 물량 많다고 계약 3개월, 6개월 연장하자고 하는데 희망고문도 장난아님. 결국 DNV 갔다가 정직 못달고 ABS 갔다가 또 LR 갔다가 하다보면 나이들고 커리어 망치는거지. 요새 외국선급에 젊은 친구들 많이 보이던데 1년쯤 지나면 대부분 새로운 얼굴로 바뀜. 뭔뜻인지 알제? 작년에 NK가 정직 뽑았음. 더욱이 선주감독이랑 선급계약직 왔다갔다 하는 양반들 많아서 정직전환 경쟁률 빡쎔. 결론은 1항기사쯤 커리어 쌓았으면 KR 정직 뽑을때까지 NCS 나 영어준비하면서 존버하거나 외국선급 메뚜기생활 하믄됨. KR이 돈이 적네, 수준이 낮네 해도 조선불황기에도 안짤리고 다닐수있음. - dc App

[선갤러 2(1.252)]

이게 맞아요.

[익명(119.206)]

오 현답 ㄱㅅㄱㅅ 혹시 갠적으로 더 문의 가능???

[ㅋㅋ(27.255)]

ABS 젊은 사람들 최근 거진 다 정규직된걸로 암

[익명(119.206)]

255 형님 문의좀 가능한가유

[선갤러 3(223.39)]

KR 정직원 채용만 바라보기엔 리스크가 큼..얼마전에 대량 채용해서 언제 또 공고 나올지도 모르고 공고 나온다 해도 많이 뽑진 않을거임. 그리고 최대 인정경력 3년이라 외국선급 10년 다녀도 KR 3년차로 들어가면 연봉 6천정도 수준임. 그럼 40대에 연봉 6천이라는건데 중앙동에서 감독만 해도 40대면 연봉 8~9천 받는데..이거 역전하려면 50중반 나이는 되야 가능하다는거 - dc App

[선갤러 3(223.39)]

선급 가려면 KR>NK>BV 정도 가는게 좋음. abs 나 dnv는 회사는 좋아도 안정성이 떨어져서 - dc App

[선갤러 3(223.39)]

이제 1항기사 찍먹한 20대 후반이면 차라리 엔진이나 가스추진 장비 서비스 엔지니어 몇년 하면서 이직 자리 알아보는거 추천 함. 앞으로 20~30년은 친환경 엔진으로 가는 과도기라 선급 아니더라도 관련 일자리도 많이 뽑을거임. 그런데 채용 1순위는 승선경력 있고 친환경 엔진 아는 서비스 엔지니어 ㅇㅇ 배 내려도 보일러,청정기 이런 잡다한 보기 엔지니어 하지 말고 큼직한 걸로 가야됨 - dc App

[익명(119.206)]

서른 중반인디.. 갠적으로 문의 가능? 여따 설명하긴 좀 그래서

[선갤러 4(223.39)]

ㅇㅇ - dc App

[선갤러 5(124.56)]

혹시 항해사는 1항사 하다가 .. 뭐 준비해야 선급 갈 수 있을까요 ㅠㅠ

[선갤러 6(220.84)]

현직 BV인데요. 연봉 포기할 생각 있으면 여기 괜찮아요. 1년 계약 돌리고 정직은 대부분 되는 편인데 미래 일감은 좀 불확실합니다