형님들 VLCC 재승선 현실적으로 가능한지 의견좀 부탁할게

[익명(58.234)]

- OIL/CHEMICAL 20-50K 주로 승선, 10년전에 1항사 1년 정도 하고 하선

- 해운 영업쪽 육상에서 굴러다니다가 적성에 너무 안맞아서 재승선고민 중

- 이왕 다시 타는거 나름의 목표가 있어서 직급 낮춰서라도 대형 탱커(AFRA 이상 VLCC급) 타고 싶은데

- 큰회사는 바라지도 않고 티제이에스엠 같은데 현실적으로 입사 가능할까?

의견 좀 부탁할게

[익명(116.126)]

dd

[익명(211.235)]

해대 졸업생이면 좀 더 높일수 있을거 같은데? 차라리 HOS 써보지. 그리고 제일 좋은건 인사에 있는 동기한테 연락해보는거임 - dc App

[익명(211.235)]

큰데도 가능할거같은데?

[익명(223.39)]

선후배 동기 찬스 안쓰면 택도 없다 요새 항해사 남아돌아서 아깝노 기관부였으면 해무 빤스벗고 달려올텐데

[익명(211.243)]

10년전이면 2항사로 다시타야된다. 안품했던거아니면 아니면 다른 업종은 1도 도움안됨. 그리고 질문이가 우리배로 온다면 나는 반대하지. 질문이가 선장이여도 같은 결정하지않겠니? Vlcc 경력이있는것도 아니구 10년사이에 바뀐것도 많다. 재승선 도전해보면 알게되겠지만 95프로는 까일거다. Vlcc고 지랄이고 태워주시기만 하면 감사합니다 나올거다

[선장입니다(216.86)]

영업쪽이면 2항사로 다시 타야죠. 1항사 1년이면, 아직 1항사 청구서도 제대로 청구한다는 보장이 없고, 사이어 문외한일텐데, 1항사로 켐컬타는것도 쉽지 않다고 봄. 10년새에 많이 바뀜.

[선장입니다(216.86)]

어느선종이든 2항사는 고정이고, 2항사 업무도 손에 익을때까지 고생하실듯. 10년전이면,,, ㅋㅋㅋ