선배님덜 가압식lpg 실습하는데 탱크압력 관련하여..조언좀부탁드려요

[익명(106.101)]

안녕하세요 선배님

궁금한게있는데 가압식엘피지같은경우 탱크압력조절을위해서

어떤방법을 이용하나요?

오일켐컬같은경우 vent riser 개폐하여 조절했던거같은데

가압식lpg는 공기보다 무거워 선체로 깔릴거같은데

선배님들 조언좀부탁드려요

감사합니다~

[선갤러1(111.65)]

1. 탱크외부 Water spray 살포 (화물온도 간접적으로 낮춤) 2. Cargo compressor 사용 (압력낮춤) 가스의 특성이 온도/압력/부피의 상관관계에 따라 증감하는 것을 염두해두고 상황에 따라 적용. 온도상승-압력상승-부피상승 압력하강-온도하강-부피하락

[선갤러6(216.86)]

탱크 내부온도가 영하인데,,, 탱크 외부에 상온의 물을 뿌려도 탱크 내부온도가 떨어진다고??? 내가 과학시간에 뭘 배운거지?? 탱크 외부 워터 스프레이는 화재 발생시에만 쓰는 것 아닌가??

[선갤러7(119.234)]

@선갤러6(216.86) 가압식 화물이잖아 ㅂ 아 과학시간이고 ㅈㄹ이고 아는척을 하려면 진짜 알고와

[선갤러1(111.65)]

LPG선에서 외부로 화물을 배출하는 방법은 입거 전, 화물변경 전 외 사용하지 않음. 터미널에서 배출했다면 유출사고 (작업중단, 선박 이안) 항해중이면 일항사 집에 가야함(Max loadable 계산오류) 화물별 압력곡선이라고 탱크 설계상 안넘게 되어 있거든

[선갤러2(223.39)]

드레인 열어서 낮춤

[선갤러3(129.222)]

화물 그냥 버려버림 ㅇㅇ 배출해도 무상관

[선갤러4(65.181)]

가압식LPG는 사장선종이라 타는거아니다. - dc App

[선갤러5(211.207)]

첨언하자면, 오일캠은 화물의 증기가 화물의 개념이 아니기 때문에 배출해도 상관이 없으나 가스선들같은경우에는 베이퍼개념입니다. LNG는 명시되어있는 BOG가 있고, 그 BOG를 연료로 사용하거나 탱크내 온도를 낮추는데 사용합니다. 냉동식 LPG같은경우에는 컴프레서 다음 컨덴서가 있어서 탱크내의 온도를

[선갤러5(211.207)]

낮출수 있으나 따로 연료로 사용할수 있는 장치는 없기 때문에 보통은 탱크 컨디셔닝에 사용하지요. 가압식 LPG의 경우 냉동식 LPG와 다르게 컴프레서만 있기 떄문에 순수하게 압력으로만 액화 시키는거기때문에 온도를 낮추는 역할은 수행하지 못한다고 생각하시면 편합니다. 물리적으로 압축시켜서 기체를 액체로 바꿔 압력을 잡는거라고 생각하시면 됩니다.

[선갤러6(216.86)]

가압 엘피지는 카고탱크 온도 압력이 얼마나 될려나?? 타입씨 엘엔지 탱크를 연료 탱크로 쓰고 있는데 엘엔지 있으면 마이너스 150도 1에서 4바 정도 되고 빈 탱크면 영상 25도까지도 올라가던데,,

[선갤러7(119.234)]

선박의 항로가 아무리 더워도 대기 온도가 40도를 상회하지 않고 C3, C4 화물도 외부 영향 없이 16bar g를 넘기지 않기 때문에 설계구조 상 0-45도의 온도와 17.65bar g의 범위를 가지도록 만들어짐.

[선갤러6(216.86)]

연료탱크라 재액화 장비는 따로 없어서 압력 올라가면 발전기 연료로 소모하고 그래도 압력 계속 올라가면 대기방출

[선갤러7(119.234)]

가압식 화물을 묻고 있는데 어설프게 냉동식 냄새만 맞은 주니어들이 앗 LPG다 에햄하면서 댓글다는 거 개웃음 나오네.

[선갤러7(119.234)]

위에 111이랑 211형님들이 쓴게 정확하다 밑에 다른 애들은 실항사 아니면 기관부다 ㅇㄱㄹㅇ 아님 100% 돌ㄷ가리