내가 생각하기엔
배에 ai기술이 도입되면 오히려 화물관리를 ai가 대체할거 같음
센서만 정상적으로 작동한다 가정 하에
벌크 컨테이너 카캐리는 지금 기술로도 충분히 가능하고
케미컬은 안타봐서 모르겠는데
Lng는 충분히 ai 대체 가능함
오히려 ai가 더 잘할걸
반대로 항해의 경우는 법적인 문제, 책임의 문제 때문에
무인화는 많이 늦어질거 같음
반박 환영
내가 생각하기엔
배에 ai기술이 도입되면 오히려 화물관리를 ai가 대체할거 같음
센서만 정상적으로 작동한다 가정 하에
벌크 컨테이너 카캐리는 지금 기술로도 충분히 가능하고
케미컬은 안타봐서 모르겠는데
Lng는 충분히 ai 대체 가능함
오히려 ai가 더 잘할걸
반대로 항해의 경우는 법적인 문제, 책임의 문제 때문에
무인화는 많이 늦어질거 같음
반박 환영
확실한건 항해사는 안없어진단거임
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센서만 정상적으로 작동한다 가정 하에..가 참 어렵지.
이야 씨발 앞으로 판사도ai 교사도ai 회사원도ai 대체될거니까 걍 백수로살자 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ - dc App
팩트는 대체된다 개발자가 신입채용 존나게 줄어든거봐라 미국 빅테크 해고 주기 빨라지고 회사입장에서는 인간을 줄일 수 있으면 줄이려하지 휴먼리스크가 사업에서 제일큰데 ㅋㅋ
@선갤러3(211.235) 그게어케 시발ai때문임? 경제가안좋아서 자른거지 어차피 약사든 변호사든 침술도 ai로놓고 수술오 ai로 하니까 평생백수하슨ㅇㅇ - dc App
@선갤러5(121.67) 경제가 안좋다는게 진짜로 그렇게 생각함? 세일즈포스는 지가 직접 ai때문에 안뽑는다했고 이미 약사는 ai로 충분히 대체되는데 약사들 반대가 심해서 못하는거지 ㅋㅋ 알파폴드등 신약개발은 이제 ai없으면 못하는 수준까지 왔고 현대 자동차공장 미국은 울산보다 큰데 인원은 절반수준으로 돌아간다 게이야 ㅋㅋ
@선갤러3(211.235) 그니까 노조가있는거고 니가말한거면 뭐 기관사도 결국엔 ai로 대체될거란거 아님? 그럼 일 왜하냐대체? 경제가 안좋은거 맞고 걍 ai의 발전은 새로운 개념의 항기사를 배출해낼거고 니가말하는 ai의 완전대체는 사람의 감독없이는 불가능하고 기술의 한계가 존재하기 때문임 - dc App
@선갤러5(121.67) 그리고 기업입장에서 효율을 중시하는데 고작 한배에 항기사 3명분 임금 안주겠다고 최저임금에 몇배는 못받고 부리고있는데 배 하나하나 다 교체된다는거임? 완전자율주행도 최소 시행만 몇년 몇십년 예정이고 아직 완벽한 지율주행은 개발되지도 않았고 항해사가 항해만 하는게 아닐텐데 대체 어떻게 대체된다는거임? 결국 배는 24시간 돌아가야하는데 인원감축를 어케한다는거고? - dc App
그 현대공장마저 24시간 사람이 감독중인데 배는 대체 누가감독하고 레이더에 걸리지않는 그물하고 어선하고 충돌시에 어케할거? 결국 정박 입출항에 항해사가 존재할수밖에없고 화물점검은 또 누가하고 - dc App
@선갤러5(121.67) 시바 뭐 내가 근시일내에 된다했냐.. 난 길게잡아서 2050년 예상함 감독이야 육상에서 하면되고 점점 인원 줄이겠지 당장 4 5년을 바라보지마라 20~30년을 봐야지 배 지금 건조 들어간거 나오는거만 몇년 걸리는데 제대로 기술 접목된건 50년에 나온다고본다 그전까지 천천히 일자리가 줄어들거고 나는 그래서 항해사 기관사가 직업대체가 제일 느릴거라봄 ㅇㅇ
@선갤러6(119.195) 뭔소리임? 지금 길게잡이서 2050년이 아니라 건조된선박 쓰는데만 20년걸리는데 지금 선사들이 ㅂㅅ이리 무인선박 안기다리는건줄 앎? hmm도 선대늘리고 lng도 선대늘리고있는데 얘네가 멍청해서 무인선박 안사는줄아네 항해사 많아봤자 1명 줄이는데 배보다 배꼽이 더큰건데 - dc App
@선갤러6(119.195) 난 진짜 힝해사가 선박 가는것만 지켜보는건줄 아는게 이상한데 니 일단 현직은맞지? 자꾸 딴소리하는 기분이드는데 배는 24시간 돌아가는데 대체 어케 항해사를 줄이는지 모르겠네 걍 무인선박으로 더 힘이 덜드는걸로 바뀔텐데 - dc App
@선갤러5(121.67) 일본 메구리 2040도 그렇고 자율운항에 수요는 많지 야라 비르켈란도 2022년 취역해서 내항만 다니는 선박이긴한데 5명 타다가 지금 3명으로 줄이고 규제때문에 더 못줄이는 점이랑 120teu인데 500억 건조비용이라 배보다 배꼽이 더큰 심정이긴 한데 2022년과는 다르게 2024년부터 ai가
@선갤러8(1.220) 무어의 법칙처럼 지수적성장을 보인다는게 문제인 예측불허라 이말임 당장 유명한 테슬라 옵티머스도 2022년도에는 뭐 바이든이 걸음걸이 하는 수준이였는데 3년만에 바꼈고 시대 발전이 존나빠르다 이게 지금 니 몸에 체감이 올거임 한 5년만 기다리면
@선갤러8(1.220) 사실 자동화하는 입장에서 각 공정에 맞는 로봇을 따로 만들면 더 쉬울텐데 옵티머스 같은 휴머노이드 인간이랑 비슷하게 만드는 이유가 모든 인간이 할 수 있는 공정에 전부 투입할 수 있기 때문에 그런거다 이게 이제 실전투입이 오면 조선소등 선박단가부터 떨이하겠지
@선갤러8(1.220) 메구리 2040 항해사가 24시간 감독하는건 똑같고 이 프로젝트는 선원수의 감소로 항해사 처우를 개선하기위해서 만들어지는프로젝트인데 너가말한거랑 역설적인데? 애초에 자율운항만 해서 끝날게 아니라니까 시발 - dc App
@선갤러8(1.220) 그리고 여기에 힘빡주고 있는게 중국임 세계 10위 안에드는 각 항만들도 하역등 자동화위해 우리나라포함 스마트 항만으로 노조들 뼈깎는중인데 당장 2025년 1월만해도 미항만노조가 파업했제 시대의 물결이 자동화야 지금 사실상 단가문제로 안하는거지 ai빨 받은 로봇기술 발달로 단가문제 맞춰지면 2050년도 존나 길게 잡은걸 수도 있다
@선갤러8(1.220) 결국 24시간 돌아가야하는데 배는 비상상황에 대비헤서 그래서 항해사가 있는거고 교대하는 인원은 그대로일수밖에 없고 그래서 항해사의 역할이 그 감독만이 있는것이 아니고 그외업무는 누가함? - dc App
@선갤러5(121.67) 관제실에서 한다 그건 업무의 변화가 이루어지는거임 내가 항해사 처우가 좆같아진다했냐 자율운항은 시대가 정한 흐름임
@선갤러6(119.195) 그래서 hmm하고 전세계 해운업계가 바보라 건조하면 20년 써야하는 선박 구매할까? 니말대로 2050때 만들어지면 전혀 쓸일이없을텐데 누굴위한 자율운행이고 무엇을위한거임? - dc App
@선갤러6(119.195) 결국엔 24시간 배는 비싱싱황을 대비해야하고 그게 항해사가 하는일이고 그외 화물관리나 배에 보고올리기 자잘한 업무등 항해사 임금줄이려고 ai대체? 24시간 힝해사가 교대해야하는데 인원감측을 어케한다는건지 설명좀 - dc App
@선갤러5(121.67) 결국에 해기사 유입이 있어야하는데 선박건조 기술이 발달하면서 필요한 해기사 수가 줄거고 선령다된 선박들 은퇴하기 시작하면 일자리가 줄어들겠지
@선갤러5(121.67) 시발 ai가 24시간동안 동작하는데 항해사가 깨어있을 이유가 뭐있냐? 뭐 시발 미국 웨이모 자율주행으로 24시간 돌아다니는데 그걸 감시하고있음? 비상상황이라 판단될때 투입이 되는거지 항해사는
@선갤러5(121.67) 야라 비르켈란은 시발 실제로 선원이랑 지상이랑 번갈아가면서 감시한다.
@선갤러5(121.67) 자율운항으로 항해사의 역할이 육상에서도 가능하게 처우개선이 되는거임 더 발전하면 그것마저도 사라지겠지만 그런 시대가 오면 노동을 할 수 있는 직업이 없겠지 그니까 좆도 상관없는거임 ㅇㅇ 지금 현직이나 지망생들은
@선갤러6(119.195) 하.. 병신아 그러면 ai가 비상상황에 대비해서 ai가 선내에있는 상황을 모두 해결해준다고? 말도 안되는 개소리를 하네 24시간 대기해서 사람이 해결해야하는데 기관부는 왜필요함? 그냥 기계고장나면 알아서 기계가 자가수리하면 되는건데? 그딴식으로 말하면 남는직업이 없고 - dc App
@선갤러6(119.195) 그래서 지금 선박건조하는선사는 병신이라서 건조함? 존나 궁금하네 차라리 인강있으니 교사도 그걸로 대체하지그래? 쳇지피티 있는데 변호사 판사기 왜필요함? 장관 국회의원보다 ai가 더 일잘하는데 다 대체될거지 그지? - dc App
@선갤러5(121.67) 선내의 모든 상황을 애초에 자율운항에 맞게 설계하고 가면 니가 생각하는 만큼 위기상황이 안나오지 괜히 야라 비르켈란이 효율도 안나오는 전기선박하겠음? 자율주행 차들이 왜 전기로만 나오겠냐.. 그리고 우리는 그걸 생각해야한다 알파폴드 알파이볼브등 현실세계에 재작년부터 ai가 미치는 영향이 커지고 있고 그에 따른 건조기술 재료공학등의 발전 ㅇㅇ
@선갤러5(121.67) 기존 선박들 건조하는 회사들이 바보냐? 당연히 아니지 걔들도 미래에 대해 예측할 수 없고 현상유지 또는 현재 상황에서 보수적인 선택을 할려고 건조 들가는거지 hmm이 퇴역하는 선박만큼 안찍어내면 수익은 감소세에 들거아니냐 그리고 어차피 찍어놓은 선박 굴리면 득은 볼 수 있을거고 자율운행 선박이 나온다고 기존선박이 운행불가인것도 아니니 ㅇㅇ
@선갤러5(121.67) 그리고 당연 니가 언급한 직업도 시간의 문제지 결국에 대체된다니까? 나는 해기사가 그 대체되는 시간문제의 상황에서 늦는 범위에 속할거라 생각하고 ㅇㅇ
센서로 어케 화물점검을해 시발ㅋㅋㅋ 컨테이너를 개조해서 센서를 단다는건가 보고올리고 서류작업 누가하노 안전장비 점검은 갑판부 누가지휘하고 항해사 3명 비용아낄라고 아주 완전자율주행에 센서를달고 쌩쇼에 뭐 이것저것 그냥 세상이 항해사를 싫어하는듯 최저시급도 안주고 굴리는데 무인까지ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ - dc App
기술력도 아직 미진하긴 하지만 시간이 해결할 문제라면, 경제성이 여전히 문제임. 초격차 기술력이라면 경제성도 단숨에 해결하겠다만,, 애초에 캐미컬이 힘든건 화물이 바뀌고 쪽짐이 많다는 건데, 애초부터 단일카고 전용선을 지었으면 리스크가 없음에도 사람 굴리는게 싸니까 그렇게 운항하는거임.
단거리면 서비스엔지니어나 터그 부름되는데.. 만약 태평양 항해중 유압시스템상 2백바짜리 라인 파이프터져서 주기관트립걸리면 우짬 아예 정비도 못하고 배멈추고 사람도없는디...
글쓴이는 항해만 이야기 한것 기관은 불가능
그래서 ai 대체되면 항해보다 기관이 살아남을 크다라는 말 나오는거
ㅅㅂ 센서 탱크레벨도 못제는데 - dc App
수박사러 마트가니 AI로 비파괴 당도 체크한 거 팔더라. 눈에 보이지도 않는 과일 당도를 확인가능한 새상인데 선박에 항해사가 무슨 필요가 있겠냐? 그냥 젊어서 즐겨라.